2026年第一波HEV混动量产车基本部署完毕。吉利的星瑞和星越i-HEV已经上市

2026年第一波HEV混动量产车基本部署完毕。

吉利的星瑞和星越i-HEV已经上市，紧接着的长安第四代CS75 PLUS，第四代逸动，UNI-V，CS55 PLUS等等，全都配备HEV混动版本。

它们有个共同点，就是配备了欣旺达的HEV专用混动三元锂电池。

欣旺达已经连续五年在国内HEV电池装车量排名第一了。

在欧洲市场，欣旺达的HEV三元锂电池同样是出货量第一。

客户主要有雷诺，上汽，此外还有很多为了满足排放需求的P1轻混配套。

也就是说，你作为一个正经的主机厂，想要一个高品质的HEV，对耐久性，充放电功率，循环寿命有要求的时候，你是绕不开欣旺达的。

我在欣旺达的展台看过这块HEV混动电池，技术指标十分先进：

——电池容量1.8kwh——冷启动功率-30℃有10kw——峰值放电功率80kw——循环寿命≥50000次

这是兼顾1.5L混动和1.5T混动动力等级水平，所以你会发现，有大功率需求和节能需求的车企，都可以选这块电池，品质也可以保证。

以至于一些车企会将欣旺达电池作为一个宣传点。

比如前段时间你就能看到长安汽车做HEB混动车型试驾的路线，就是从长安的重庆工厂开到欣旺达的广东茂名工厂——全程超过1500km。

这是车企认可欣旺达电池品质的证明。

这也是我经常说的，欣旺达这个供应商只有业内才知道他们有多逆天，也只有业内才清楚并认可欣旺达HEV电池的品质和性能。

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