试驾经验分享第一次买电车，最终选择蔚来,除了看重蔚来的企业文化和经营理念外，更
第一次买电车，最终选择蔚来,除了看重蔚来的企业文化和经营理念外，更加看重蔚来对底盘的用料扎实，底盘对于一辆车的成本也是最高的，我选购的蔚来ES6的动力是490匹，用车一年多，其电机的动力以及车身动能的实际表现在百公里...
蔚来ES6用车一年深度体验和蔚来ES6相伴的335天，它早已成为生活中不可或缺
蔚来ES6用车一年深度体验 和蔚来ES6相伴的335天，它早已成为生活中不可或缺的伙伴。最让我称赞的是,补能的高效便捷。在我生活的城市，换电站像“能量补给站”般遍布各个角落，3分钟极速换电，彻底摆脱充电等待的烦恼，高温天和...
蔚来卖有故障的车辆蔚来新买的车就有故障，存在不能自动泊车及不能自动泊车换电问题
蔚来卖有故障的车辆 蔚来新买的车就有故障，存在不能自动泊车及不能自动泊车换电问题，授权中心查了几次最终才确认是中央计算集群（芯片）坏，蔚来本就以自动换电为主要核心之一，尽然出现这种大件故障，失望至极
全新蔚来ES6试驾感受蔚来新款六六上市了，作为老款ES6车主，怎能不来体验一番
全新蔚来ES6试驾感受 蔚来新款六六上市了，作为老款ES6车主，怎能不来体验一番呢！那么这款新六到底会不会给我带来惊喜？外观和内饰方面上次静态体验中已经聊过，这里就不讲了，下面来聊聊我的驾驶感受。第一次使用怀挡，说...
今天也算是开上了新款ES6跟家里人去蔚来中心看了蔚来的新款ES6，赶紧约了ES
跟家里人去蔚来中心看了蔚来的新款ES6，赶紧约了ES6的试驾，运气比较好，就排上了试驾。今天来体验的是新ES6，整体的外观还是做了一些改变的，它的外观跟之前的外观相比，会更加有线条感，更加的硬朗有力。在我的眼前，就是一...
准备提车了从宝马X3换成蔚来ES6，听说续航很拉跨，提车马上测试一下
准备提车了 从宝马X3换成蔚来ES6，听说续航很拉跨，提车马上测试一下 准备提车了从宝马X3换成蔚来ES6，听说续航很拉跨，提车马上测试一下 来源:国服电车团 发表时间:2025/12/04 11:30:25
四十万买台蔚来ES6到底值不值40万元的蔚来ES6，价格过高了，不符合国内社会
四十万买台蔚来ES6到底值不值 40万元的蔚来ES6，价格过高了，不符合国内社会的经济现状，主要缺点有： 细节工艺有待提升：部分用户反映车门缝隙不均匀、装饰条突起、方向盘异响等细节问题，影响了车辆的高端质感。智能化体验...
试驾蔚来es6试驾了蔚来汽车ES6，可以在换电站自动换电池，流媒体后视镜特别清
试驾蔚来es6 试驾了蔚来汽车ES6，可以在换电站自动换电池，流媒体后视镜特别清晰，打转向灯的盲区画面可以显示在抬头显示屏，nomi智能助手的人机交互可以带来情绪价值
蔚来的6既有S何须C说句笑话，多数人初次接触蔚来时，肯定会把ES6和EC6混淆
蔚来的6既有S何须C 说句笑话，多数人初次接触蔚来时，肯定会把ES6和EC6混淆。两款车都是中型SUV，价格也差不多，EC6稍微贵点。当然，两款车有区别，选择ES6的多一些，一方面空间大一些，乘坐更宽敞，一方面车型稳重。所以，这...
用蔚来的辅助驾驶超一万公里我开蔚来的二代车，经常用辅助驾驶，省了不少精力。各种
用蔚来的辅助驾驶超一万公里 我开蔚来的二代车，经常用辅助驾驶，省了不少精力。各种新能源车的智驾我试过十几种，蔚来是最让人放心的。
蔚来EC6事故有了后续蔚来官方表示，这辆车是在跟同向行驶的另一辆车发生擦碰之后
蔚来EC6事故有了后续 蔚来官方表示，这辆车是在跟同向行驶的另一辆车发生擦碰之后，撞击到路边水泥隔离带的，车内两位成员没有生命危险，车辆也没有发生自燃起火。但令人略感不解的是，碰撞时的速度并不高，然而EC6的车身后部...
蔚来这个事情很难评1，从大家最关切的门锁是否解锁，电池是否起火两方面来看确实很
蔚来这个事情很难评 1，从大家最关切的门锁是否解锁，电池是否起火两方面来看确实很优秀。2，碰撞物体为坚硬的水泥墩，碰撞速度未知。AB柱未变行，前仓变形程度尚可接受，并未侵入驾驶舱，表现也不错。3，唯一难评的就是后备箱...