2026年5月汽车销量出炉，比亚迪38万辆领衔，奇瑞吉利分居二三名。 国产一超三强的的格局基本已经固定，就差长安的销量数据了。德系日系持续下跌，同比都是暴跌，只能靠降价苟活了，其他合资加一起上不用正眼看，都是坐小孩桌的。 新势力持续看好零跑，8万的月销恐怖如斯，便宜大碗必定独占鳌头，有希望把不思进取的燃油品牌挤出前五，坐上国产第五把交椅。
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宏志
如果国家不高瞻远瞩发展新能源，利用我们电能优势，通过新能源弱化合资等于排面的固有印象，现在都还是给日德美韩打工吧？利润大头都被拿走了。现在前三都非合资的。
用户56xxx88
奇瑞国内只有六万多的销量吗？
TACF 回复 06-02 13:18
好像是的
用户10xxx38
大唐赶紧交付吧，再不交订单流失太多了！
名满华夏
最高月销量(官方发货量口径)，比亚迪52万，长安32万，吉利31万，奇瑞30万。最高年销量都在2025年，比亚迪460万，吉利302万，长安291万，奇瑞280万。期待王者归来，6月份更进一步。在2024年三四月份看到预测年底月销量将会达到45万甚至50万辆时候，既是壮志凌云，豪情万丈，又是忐忑不安，这是可以轻而易举实现的？当年底水到渠成，顺理成章的时候，心里已经毫无波澜，心如止水。这不是司空见惯，习以为常的事情么？值得津津乐道，大书特书？
用户10xxx12
吉娃娃颓势尽显
丢失在街头转角处
半价理想，[并不简单]