5月16日至17日，国轩高科在2026全球科技大会上集中发布七款新品，覆盖全固态电池、混合固液电池、第五代磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、钠离子电池，以及移动储充换和储能系统。
最受关注的是金石全固态电池。公开信息显示，这款电池能量密度已突破400Wh/kg，并通过针刺、高温热箱等安全测试，全程无冒烟、无起火。产业化方面，国轩称2GWh全固态电池产线正在推进，并已与多家产业客户进行技术适配。
这组信息的重点，不只是固态电池又前进了一步，而是动力电池竞争正在从单一续航指标转向多路线组合。高端车型需要更高能量密度，主流家用车更关注成本、安全和寿命，商用车与储能场景则看重循环次数、低温表现和可维护性。
短期内不必期待固态电池马上普及到每一款车。更现实的变化，是电池企业把固态、铁锂、锰铁锂、钠电等技术同时推进，车企未来会按车型定位选择不同电池方案。这也意味着，未来同一品牌不同车型之间，电池策略可能会明显分层。
新能源车接下来的核心变化，可能不只是续航继续增加，而是同一价格带里，安全、补能、寿命和成本的平衡方式重新调整。电池路线越丰富，车企做产品定义的空间也会更大。
