近期小鹏GX Robotaxi在广州完成五个月L4级自动驾驶路测，无人出租车正式进入实测阶段，不少人开始讨论它是否会替代现有网约车、出租车司机，我谈谈客观中立的观点。 短期来看，Robotaxi很难完全取代传统司机。复杂路况、突发路况、极端天气下，人工应对能力依旧更强，而且目前仅在特定城市小范围测试，落地规模、运营资质都存在限制，人工司机的灵活性暂时无法被替代。 中长期角度，自动驾驶技术成熟后，Robotaxi会分流一部分短途、固定路线的出行订单，对行业形成冲击。但不会彻底淘汰司机，市场会形成差异化分工：无人车负责常规通勤路段，人工司机承接复杂路况、长途出行、特殊场景需求。 同时Robotaxi也会带来新岗位，比如车辆运维、调度、远程安全员等。整体而言它是出行行业的补充升级，而非简单的替代，行业会迎来转型，而非直接淘汰从业者。
