原来9系旗舰SUV价格也能这么香 零跑D19的价格一出，30万元的9系SUV比赛就结束了。上面的问界M9、蔚来ES9是另一层级，而之前那些还想着卖30万元、替代之前汉兰达市场的9系SUV基本没办法竞争。
零跑D19增程版400公里续航起步价只要21.98万元，500公里版才23.98万元，要知道这个价格买到的是80.3度电的“纯电级”电池，完全可以当纯电车开。而且不到24万元，直接还升级了双8797芯片、真正第一批高通新一代座舱芯片，1280TOPS算力、城市NOA也有了。双腔空悬、可变阻尼减震器这些，还有17.3+21.4英寸大屏，你要的全部都给。而且这个版本还有同级别少有的7座版本，第二排、第三排可以放平，实用性对于三四线用户拉满。
而低配版本让风云T11、银河M9这些压力山大，尺寸更大、续航更长、配置更高，估计也能打一波。
至于纯电版的720公里版本，要比500增程版贵1万元，优势是纯电保养更方便，但是纯电续航能力没有拉开差距，主要是双电机性能够强，估计买的人不如增程多。但是横向对比来看，零跑D19的720公里纯电直接卡死了马上上市的新款乐道L90的定价空间。后面要上的大众9X、小鹏GX，感觉都有点郁闷了。
现在留给零跑的问题是，既有A10这样7、8万元的，也有D19、D99这样25、30万元的高端车，零跑如何统一品牌形象了。零跑现在更像是大众的打法。
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