据了解，f1 法拉利将从下一场比赛开始带来多项更新：新款前翼、底板、Halo 空力小翼以及 Macarena 尾翼。由于法拉利目前尚未在正式比赛中使用过 Macarena 尾翼，因此这套套件备受瞩目。改良版的具体升级点：将尾翼两侧端板内的作动器小型化，并调整角度，让作动器向下倾斜以进一步降低阻力。
加深并延长尾翼的垂直支柱，增加其与下方主翼片的接触面积，既提升尾翼整体刚性，也能更好地梳理流经此处的气流。
在尾翼上翼片中间新增一片垂直襟翼，优化尾翼翻转后的气流管理。Macarena 尾翼预计能为 SF-26 赛车带来 8–10 km/h 的直线速度提升。在动力单元获得 ADUO（额外开发与升级机会）之前，这将让法拉利在赛场上能够与当前主要竞争对手梅赛德斯 AMG F1 正面抗衡。只不过 Macarena 尾翼的实际效果还未在正赛中得到验证，但竞争对手的“复制粘贴”显然已经认可了这一概念的价值。近期红牛车队在银石赛道进行商业拍摄时，RB22 赛车上也出现了 Macarena 式尾翼；除此之外，RB22 的 Halo 装置上也能看到半透明的空力小翼。本赛季还剩下 19 场比赛，有没有机会看到各队都跟风用上“Macarena”？
