汽车安全专家点赞小米安全设计在今晚的雷军拆车直播里，小米专门请来了汽车碰撞安全

汽车安全专家点赞小米安全设计 在今晚的雷军拆车直播里，小米专门请来了汽车碰撞安全专家，同济大学汽车学院教授、博士生导师、汽车安全技术研究所所长：朱西产教授，来一起探讨新一代SU7的安全设计。同济大学汽车学院是全国最强的汽车学院之一，朱教授在现场深入浅出的讲解也充分证明了专家确实是专家。

在讲解过程中，我学到了很多新知识，比如车辆前机舱安全设计的核心——保护前机舱内部最深的一块区域，防火墙不变形。因为一旦防火墙变形，前排驾驶员和副驾的下肢，很可能会收到挤压伤害，而人的下肢一旦受到挤压伤，很可能终生无法完全治愈，甚至致残，这就是小米设计长车头的核心原因之一。

接下来我就听到了专家不止一次感叹，小米在安全冗余上堆料的充足，甚至都给人家整无语了：专家说一般气囊保气时间7秒就够了，你们做60秒，这是为什么？还有一个比较好玩的，专家说一般的车翻滚可能两下就完事了，因为翻滚之后变形严重，但是你们这车太硬，不怎么变形的话，可能还得多翻滚一圈。

还有小米的超强钢防滚架，本身只要给A柱做部分加强就行，但小米直接从车头拉到车尾，专家直接建议小米去做双卡车夹击测试，一定能过，信心非常足。还有主副驾中间气囊，这个目前没有任何一个安全标准要求，但小米还是做了安全配置。

接着，小米也向教授展示了他专业之外的安全冗余，电池包的底部涂层，让教授亲身体验，普通涂层一刮就掉，防弹涂层再用力只能留一道痕迹。甚至给瓦楞纸板涂上涂层，让教授用力怼，但涂层甚至都没什么变形。

一套流程下来，专家也对小米的安全性佩服不已，我相信看了直播的朋友也能直观地了解到小米汽车的安全性。

不得不说，敢在全国数以万计的网友面前把新一代SU7拆到零件级别的细碎，一件一件让大家看用料，看安全，小米确实对自家车的质量信心十足。我相信，小米这样开诚布公的拆车直播，也能让还在观望的用户感觉到真诚，由此可以更加放心地选择小米汽车。