李斌:超快充再快也不会有换电快! 同时李斌表示换电不仅仅只是电车补能,更是庞大的能源网络;换电和超充/家充都不冲突,各有场景;换电方式对购车更有利;推动换电标准开发,吸引更多车企加入;十五五期间要达到1万座换电站。 无论是比亚迪还是蔚来,其实大家只是选择的技术路线不一样本质上还是推动由油转电,推动大家购买新能源汽车。无论是充电也好,还是换电也好,都有自己适合的使用场景。 两种技术路线并不是冲突的,目前蔚来的换电站已经在全国拥有了非常庞大的网络,通过自身售卖的汽车也积累了庞大的用户,换电次数已经超过了1亿次。 随着各项补能越来越方便,电车在中国市场会成为绝对的主流。各位是怎么看的?欢迎评论区留言。
