近日，蔚来李斌公开回应比亚迪的兆瓦闪充技术，核心立场明确：‌换电在补能速度和电池

生根生花 2026-03-09 12:35:23

近日，蔚来李斌公开回应比亚迪的兆瓦闪充技术，核心立场明确：‌换电在补能速度和电池寿命管理上仍具优势‌。他并不否认快充的进步，但强调两者解决的问题不同，且换电的综合价值远不止“快”这一个维度。李斌多次质疑高频快充对电池的长期影响：高压大电流充电易导致电池内部锂析出、温升过高，长期使用可能加速电池衰减。他公开“喊话”王传福：“经常用超快充的，能做10年质保吗？如果能，我服。”感觉这家伙有点慌，别人埋头做自己认为对的事，他却蹦出来说一通，你认为你对，你搞就是了，让时间来证明谁的才是真的好。

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评论列表

feihu21

2026-03-09 14:14

手机最先是换电池的，后来有快充了，还有哪家做换电池的手机

一个好人 回复 03-09 23:12
手机能换电的话那就爽了

独一无二桃 回复 03-09 15:08
这个。。。核心是手机品牌方不放开换电，不然出门拿啥充电宝啊，多拿块儿电池就是了

Soda_Seven

2026-03-09 20:39

就像两个人喝酒，喝不过的肯定急眼

大大叔

2026-03-09 21:14

换电的车销量小还小而美，如果月销到三十万辆时，那才是灾难的开始，要备多少电池。蔚来赌的是车主嫌弃换电电费贵，还是长期去充电。

呼哈呼哈

2026-03-09 20:41

你换下的电池还不是快充完成的，难道是慢充？这家伙鸡蛋里挑骨头，那现在手机不都是快充吗？

用户13xxx52

2026-03-09 18:34

一千公里的续航大部分人两三周充一次，哪会天天充啊

名满华夏

2026-03-09 22:59

比亚迪从未限制快充，百万公里纯电出租车屡见不鲜，充分说明经久耐用。极速与充放电，仰望U9X说明一切，成就地表最快跑车。仰望U7与腾势Z9(gt)均是过千公里的大续航版本；秦L混动为极致能耗控制的远距离续航。腾势N9安全佳，是中保研历史全维度测试冠军；比亚迪大储能，大巴车等千篇一律大型磷酸铁锂。

名满华夏

2026-03-09 23:00

全程只字不提竞品与三元锂。新能源是中国汽车必由之路，路径没错。闪充发布会浓墨重彩着墨于兆瓦闪充速度与半径范围，二代刀片电池，低温充电。从安全，充电速度至人性化配置，着力于打消疑虑打开心扉，女车主也可以轻松写意一蹴而就，可谓随心所欲信手拈来。对辅助驾驶，云辇底盘等轻描淡写一笔带过。

男煮角

2026-03-09 20:03

不慌才怪[哭着笑]

抗病毒颗粒

2026-03-09 21:44

主要是电池租金怕赚不到了

荞麦

2026-03-10 01:29

未来很快就完蛋了

用户17xxx40

2026-03-09 23:27

换电要一直拆卸螺丝，拆多了存在螺丝不稳隐患

用户95xxx61

2026-03-10 08:06

蔚来认为的充电和电池技术鸿沟已经被比亚迪填平了，消费者会分清自己需要什么的。

森森是我

2026-03-09 21:01

你问问王老板，永不自燃实现了没？过去几年烧了多少。一个破电池，说的好像别人做不出来一样。不就是一个大充电宝

名满华夏 回复 03-09 23:01
四季度以降，10/5宁德艾薇塔06，10/23苏州吴中区吉利星愿，10/23上海MEGA，这三个某德电池影响小不小？包含磷酸铁锂与三元锂。另外一个10/13成都小米SU7 U忽略不计，情有可原。11月外加北汽EU5，上汽EI5与非凡ER5也是某德三元锂。这些让不知情者对新能源，甚至中国品牌车敬而言之，毁誉参半？同一时期，10/23大众途观L插混车头自燃；10/24西安曲江保时捷Taycan自燃（LG能源）。另有哈弗猛龙两起（丰巢能源）自燃起火，另有领克08两单（电池厂家很杂）这四个都是完全燃烧。作为对比，同时期的还有个比亚迪海豹在香港车头冒烟，旋即很快熄灭（明确排除电池，而且都没有烧起来，后果不严重）。