韩国总统李在明的访华行程还没敲定，本国海警却先动了真格。 12月23日釜山会议上，两道命令砸下来中国渔船从“驱逐阻拦”改成“尽量抓捕”，扣押担保金标准也跟着涨了。 一边是200人经济使节团等着来华谈合作，一边对渔民下狠手，这操作实在让人摸不着头脑。 这种急转弯背后，是韩国政府的执政危机。 前海洋水产部长官刚因受贿下台，海警厅厅长又卷进“世越号”渎职调查，民调支持率跌到28.7%。 保守派媒体《朝鲜日报》趁机煽风，连着发“中国渔船威胁渔业资源”的报道，硬把民众情绪挑了起来。 毕竟转移矛盾，总比解决问题容易。 其实中韩渔业摩擦早有渊源。 2001年签的协定没解决18万平方公里专属经济区重叠问题，韩国非要按“中间线”划界，我们坚持“自然延伸原则”，这些年没少扯皮。 2023年韩国海警就扣了12艘中国渔船，罚款150亿韩元，渔民对峙一年能有30多回，现在又火上浇油。 我注意到，2024年4月韩国议会选举要来了，共同民主党想拉岭南地区渔民的票，这群人占选民7.2%呢。 2012年李明博政府靠独岛争议拉过5.3%支持率，李在明这是想照葫芦画瓢。 只是拿邻国当垫脚石，怕是聪明反被聪明误。 更有意思的是地缘上的小算盘。 美国刚宣布1月要在黄海搞联合军演，韩国就凑上来强化执法，还计划部署3艘4000吨级海警舰。 这不明摆着配合美国“印太战略”？连日本都在东海跟着巡航，三国一唱一和，把黄海搅得不安生。 可他们忘了自己的软肋。 韩国水产38%出口靠中国，2023年赚了42亿美元，全罗南道的渔民指着这笔钱过日子。 要是咱们加强检验检疫，最先喊疼的还是他们自己。 三星西安工厂200亿美元扩建项目审批慢了，电池材料联合研发也停了，这哪是“对华强硬”，分明是跟自己过不去。 釜山会议上那两道命令，说到底是拿渔民的生计赌政治前途。 42亿美元的水产出口额摆在那里，谁也离不开谁。 即将启动的中韩自贸区升级谈判，或许能让两边都松口气黄海的浪头再大，也大不过互利的船头。 毕竟合作了这么多年，这点道理该懂。
