年末铁路基建领域再掀热潮，除宜常高铁、六安至安庆高铁等热门项目外，另有8条重点铁路工程近期集中启动施工招标，涵盖跨区域干线、城际公交化改造、枢纽配套等多元类型，其中多数锁定2026年初开工，将为全国铁路网络升级注入强劲动力。 华东地区：跨区域干线与城际网络双线并进 作为长三角互联互通的关键工程，潍坊至宿迁高铁已启动安丘站、诸城西站、五莲北站3座新建站房及配套工程招标，计划2026年3月开工，2028年6月竣工投用。这条设计时速350公里/小时、运营长度400.05公里的高铁干线，北起潍坊北站，串联山东4市与江苏2市，终接徐宿淮盐铁路，目前其潍坊至日照段箱式变电站等甲供物资已完成中标公示，为后续施工奠定基础。 杭州机场高铁聚焦枢纽配套升级，海宁观潮站站房及相关工程招标工作顺利推进，计划2026年2月开工，工期2年。该站场规模2台4线，与杭海城际呈十字交叉，此次招标还包含萧山机场站盾构接收井及站房剩余工程，线路全长85公里，设计时速250-350公里，建成后将实现航空与高铁的无缝衔接，桐乡站至海宁观潮站段将同步沪杭高铁实施。 如通苏湖城际铁路苏州先期段招标落地，明确施工范围为苏州北站至苏州东站段隧道及改路改河工程，项目已于2025年12月正式开工，总投资198亿元，工期4年，预计2029年竣工后，将实现两站20-30分钟直达，串联相城区与苏州工业园区核心区 。作为长三角多层次轨道交通规划重点项目，这条时速160-200公里的城际铁路，将进一步完善南通、苏州、湖州三地通勤网络。 沪渝蓉高铁沪宁段客服信息系统工程招标已启动，计划2026年2月开工，2027年10月竣工，工期638天。招标范围涵盖沪宁段10座车站的客票系统、旅客服务平台升级，以及全线信息系统接入上海局集团中心系统的扩容调试，将为这条沿江高铁的智能化运营提供技术支撑。 华中与华南：通勤升级与枢纽提质同步推进 郑开城际铁路公交化改造一期工程敲定2026年1月1日开工，仅用90天工期完成升级，总投资超2000万元 。项目分两大标段，不仅要升级郑开、郑机城际沿线10座车站的客票系统及452台检票机识读模块，还将在宋城路站、绿博园站新增合计1072平方米风雨连廊，并更新变电所设备、迁改给排水管道，改造后将实现“随到随走”的通勤体验，凸显集约高效的建设理念 。 海南环岛高铁美兰机场站扩建项目已完成施工招标，定于2025年12月18日开工，2026年8月竣工，总投资9840.24万元。作为地下车站改扩建工程，将新增2500平方米建筑面积，扩充出站厅与换乘通道，增设电扶梯及无障碍设施，预留机场天桥换乘条件，施工期间车站正常运营，建成后将进一步提升空铁换乘效率。 西南与跨区域通道：干线扩容与枢纽升级并重 黔桂铁路增建二线南宁局管段站后及相关工程招标启动，计划2026年1月开工，2029年9月竣工，线路全长238.277公里，涵盖广西段234.622公里及贵州段3.655公里。工程包含7处换边、2段双绕，涉及通信光缆敷设580公里、接触网441.77条公里，将改建5座车站并升级4座牵引变电所，大幅提升西南地区货运与客运通行能力 。 渝厦高铁重庆站站房及配套综合交通枢纽工程招标工作收官，定于2025年12月底开工，工期3年。项目涵盖站房建设、枢纽配套、综合开发及地下两层轨道交通车站，将打造集高铁、市政交通于一体的复合型枢纽，为重庆对外联通再添重要门户。 此外，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程也同步推进施工招标，这批项目覆盖干线通道、城际通勤、枢纽配套等多个维度，不仅将完善区域铁路网络布局，更将强化跨区域人流、物流高效流通，为2026年铁路建设拉开高质量开局序幕。
