2025年底，华中地区高铁建设将迎来重磅利好——总投资超337亿元的武汉枢纽直通线计划12月启动施工招标并正式开工，这条串联多座城市的“黄金通道”将成为国家“八纵八横”沿江高铁的关键一环。 线路西起汉十高铁云梦东站，向东经新建孝感南站、汉阳站，沿武汉三环线跨越长江，通过白沙洲公铁两用长江大桥衔接武黄城际，正线全长约83.6公里，设计时速分350公里和250公里两路段适配不同车流需求。作为项目核心控制性工程，白沙洲公铁大桥堪称“超级工程”：主跨达1700米，是世界最大跨度的公铁两用悬索桥，上层为双向六车道城市快速路，下层承载四线高铁，建成后武汉高铁过江能力将提升一倍。 新建的汉阳站更是亮点十足，作为武汉铁路枢纽“五主三辅”的核心主客站，近期将建成7台12线、8万平方米站房，远期规模将扩至13台24线、15万平方米，届时将超越武汉站成为武汉最大高铁站。这座车站不仅衔接福银、沿江等多条国家干线高铁，还将整合地铁、公交等交通方式，实现“零换乘”综合服务。 项目工期为5年，建成后将彻底打通武西高铁在武汉枢纽的运输瓶颈，缓解汉口站运力紧张的现状。最直观的利好是，西安至九江方向列车无需再绕行汉口站，运行时间可缩短23分钟，西北与东南方向的跨区域出行将更高效。同时，白沙洲大桥还能分流现有过江通道30%以上的车流，而汉阳站周边将形成“高铁新城+滨江商务区”的发展格局，带动区域产业升级与城市协同发展。这条集高铁、快速路、综合枢纽于一体的立体化交通工程，未来将让武汉“1小时通达中部、3小时覆盖全国”的交通蓝图成为现实。
