近日，成都轨道交通13号线一期、30号线一期的试乘体验活动热闹启幕，百余位市民代

近日，成都轨道交通13号线一期、30号线一期的试乘体验活动热闹启幕，百余位市民代表、媒体大V化身“体验官”，抢先感受了这两条即将开通的智能线路的魅力。此前11月30日至12月5日，两线已顺利通过初期运营前安全评估，正式进入开通倒计时，结合多方信息推测，开通时间或锁定12月下旬，恰逢成都地铁开通20周年之际，意义非凡。 作为串联城市东西向的交通大动脉，13号线一期堪称“全能通勤线”。这条“新津造”的城轨快线全长29.07公里，贯穿青羊、武侯、锦江、龙泉驿四区，21座车站中11座为换乘站，可与10条线路无缝衔接，最高运行速度可达140km/h，能让跨区通勤族的出行时间大幅缩短。试乘时最直观的感受是平稳安静，双层隔音车窗、纳米吸音材料等设计有效隔绝了噪音，轻量化铝合金车体和变频空调不仅节能环保，还能精准调控车厢温度。更贴心的是，杜甫草堂等站点配备了文旅导览册和“蓝精灵”指路条，华西医院锦江院区站的无障碍电梯和可租赁电动轮椅，让全龄出行更便捷。对市民而言，它不仅能缓解东西向交通压力，更串联起望江楼、三圣花乡等景点，让接送孩子、周末出游都变得轻松高效。 30号线一期则带着“黑科技”惊艳亮相，作为全国首条“车车通信+车地通信”双制式全自动运行线路，它的智能程度让人眼前一亮。所谓“车车通信”，就像列车之间能直接“私聊”，无需地面设备“传话”，既能让高峰期25列列车密集高效运行，又能在突发情况时自主调整，甚至直接掉头疏散乘客。这条全长27.96公里的线路西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉站，24座车站串联起机场、金融城商圈和多个居民区，从龙泉驿到双流机场不到1小时可达。金融城北站的光电玻璃光影流转，充满科技感，而列车搭载的智能视频能实时分析拥挤度，可视化对讲装置让紧急情况沟通更顺畅，给乘客稳稳的安全感。 两线的建设处处藏着巧思与坚守。13号线的幸福梅林、华西坝等站点采用穹顶无柱结构，最大车站面积堪比6.5个足球场，阳光能直接洒满站台；30号线金融城北站深嵌繁华路口，建设者以“毫米级”监测实现了“零重大险情、零居民投诉”的亮眼成绩。更值得一提的是，两线均采用国际最高等级的GOA4全自动无人驾驶技术，13号线的“弓网监测”“走行部监测”系统如同“千里眼”，能实现故障智能预警，30号线的双制式设计则像给运行加了“双保险”，确保出行可靠。 按照成都地铁“四前置”理念，这两条线路不仅是交通线，更是城市发展的黄金脉络。13号线沿线的龙华寺站将配套3万㎡TOD商业体，超市、餐饮一应俱全；30号线则强化了高新区金融城片区的东西向联系，为产业交流注入活力。待两线开通后，成都轨道交通线网运营里程将突破750公里，从“新津造”列车的硬核制造，到站点的人文设计，再到智能技术的创新应用，成都地铁正以看得见的速度和温度，改变着市民的出行方式。 目前，两条线路的开通准备工作正在紧锣密鼓推进中，相信用不了多久，这两条承载着期待的智能线路，将如灵动脉络穿梭于蓉城大地，让通勤更高效、出游更便捷、生活更惬意，为这座公园城市增添更多活力与魅力。