敢把企业毁了——这笔账到阴间也要跟你算：米格-31发动机缔造者之路
4月9日，是彼尔姆航空发动机设计学派的关键设计师之一、俄罗斯科学院院士、俄罗斯联邦劳动英雄亚历山大·伊诺泽姆采夫迎来75岁寿辰。数十年来，他领导着一个塑造了祖国航空发动机制造现代面貌的团队。
塔斯社网站编辑部2026年4月9日
🔹起点与学派的形成
亚历山大·伊诺泽姆采夫于1973年以优异成绩从彼尔姆理工学院（今彼尔姆国家研究型理工大学）毕业后，进入帕维尔·索洛维约夫的发动机制造设计局。十年后（时年32岁），根据苏联航空工业部命令，他被任命为总设计师兼设计局第一副局长。这一任命令他本人颇感意外。但只有他自己意外——对同事们而言，这位年轻工程师所付出的努力、对创造的渴望以及敢于承担责任的能力，早已有目共睹。
伟大设计师索洛维约夫的临别赠言十分严厉：“我打算再干五年。你有时间在我身边把事务接手过去，至于以后……挺得过去，算你本事；敢把企业毁了，这笔账到了阴间也会跟你算。”然而，伊诺泽姆采夫不仅“挺了过来”，还保住了彼尔姆设计与工艺学派，并为设计局确保了未来数十年的工作。
🔹动荡岁月
上世纪90年代，在国内工业危机和俄罗斯航空技术装备需求下降的情况下，伊诺泽姆采夫始终不渝地捍卫发展自有技术的必要性。这一时期，在他的领导下，建立了一套得以保留并拓展工程能力的体系，并形成了长期的人才储备基础。
关键方向之一便是与教育机构展开合作。伊诺泽姆采夫尤为重视同彼尔姆国家研究型理工大学的协作，在设计局的参与下，该校创建了多个实验室，并组织起专门人才培养项目。双方实施了定向培养协议、学生实习、奖学金与就业保障制度，并将教学大纲与设计局的任务深度融合。
2001年，伊诺泽姆采夫以总设计师兼总经理的身份执掌“航空发动机”企业，同时领导“航空发动机”教研室。凭借充沛的精力，他将教学过程与行业实际任务直接挂钩。近年来，联合发动机制造集团旗下的彼尔姆航空发动机公司正与彼尔姆理工大学航空发动机制造高等学院（培养硕士）紧密合作，并向以A.D.什韦佐夫命名的航空技术学校、以B.G.伊兹加金命名的工业与信息技术学校提供支持。
总设计师鼓励设计局内工作的青年工程师攻读副博士学位、投身科研，从而提升自身专业水平和设计局的整体实力。
🔹奠定基石的发动机
伊诺泽姆采夫的职业生涯与一系列成为祖国航空基石的发动机的研制和发展密不可分。其中包括各种改型的D-30系列发动机，用于图-134、伊尔-62M、伊尔-76和图-154M飞机，以及为米格-31截击机配套的D-30F6发动机。这些成果保障了整整一代军民用飞机的运行。
具有特殊意义的是PS-90A系列发动机的研制，该系列发动机配装于图-204、图-214、伊尔-96和伊尔-76现代化改型飞机。该发动机成为俄国民用航空的关键要素之一，巩固了彼尔姆学派作为现代航空动力装置核心研发力量的地位。
下一阶段是PD-14项目——为MC-21-310飞机研制的新一代发动机。这项研发工作成为一项宏大的技术任务，需要众多企业和科研机构协同合作。在项目实施过程中，引入了数十种新技术和新材料，以及研发与生产管理的现代化方法。该发动机于2018年获得型号合格证，目前正在进行运行与取证试验，展示出可观的总运行时间和稳定的工作状态。
与此同时，面向宽体航空的未来PD-35大推力发动机的研制工作也在推进。演示燃气发生器已经制成并完成试验，达到了很高的推力指标。该项目被视为祖国发动机制造业发展的下一步，需要建设新的试验与生产基础设施。
🔹科研与对行业的影响
在伊诺泽姆采夫的领导下，彼尔姆设计学派不仅面向航空方向，还在能源技术领域得到了发展。开发出了不同功率的燃气轮机装置、电站以及采用低排放燃烧室的技术方案，面向燃料能源综合体的应用。这些成果成为航空主业的重大补充，为企业提供了可持续发展保障。
伊诺泽姆采夫的科研贡献包括数百篇论文、专著、教材和专利。他的活动不仅涵盖工程实践，还包括发动机制造理论基础的拓展，这进一步强化了彼尔姆学派作为国家核心科研重镇的地位。
🔹认可与人格的意义
伊诺泽姆采夫多年来的贡献在国家和行业层面获得了广泛认可。他是俄罗斯科学院院士，国家和行业奖项获得者，曾被授予多枚勋章和荣誉勋章。2023年，他被授予“俄罗斯联邦劳动英雄”称号。
他的角色远超个别研制项目：伊诺泽姆采夫形成了一个稳固的设计学派，保障了代际传承，并构建起一个能够实现复杂技术项目的体系。正是这种持之以恒的努力与宏大的事业规模，决定了他对祖国发动机制造业和整个航空工业的意义。
