奇瑞副总裁王琅：拒绝低层次内卷，回归价值竞争
单月海外售出 17 万台，今年 4 月奇瑞交出的这份成绩单，再次验证了海外市场的权重。
但在 2026 第四届未来汽车先行者大会上，奇瑞副总裁王琅呼吁大家不要“狂奔”，要“降温”。
当前国内车市“车型多、参数亮、价格狠”，但同质化严重。王琅直言，单纯卷价格和声量，正透支产业研发能力与供应链健康。
奇瑞的思路是从参数竞争转向价值竞争，比拼全生命周期价值与全球信任度。
面对智能化浪潮，奇瑞提出汽车应成为安全、智能、生活与品牌信任“四大载体”。
没有安全的高端化没有根基，脱离质量的智能化并不可靠。相比堆砌功能，王琅强调“有边界、可解释的智能才是真实的场景需求。”
比亚迪依托三电产业链优势席卷全球，吉利凭借多品牌矩阵四面出击时，奇瑞的护城河是长线深耕的海外底盘。
从行业视角观察，中国车企出海已跨越初期的“性价比贸易”阶段，全面进入比拼属地化运营、合规与生态建设的“本地化战役”。
奇瑞内部强调“质量排名重于销量排名，伙伴利益大于自身利益”，正是针对出海深水区的战略收敛。
告别粗暴的参数罗列，中国汽车的下半场，拼的是谁能跨越周期，在全球建立真正的“品牌信任”。
2026未来汽车先行者大会为什么中国车企都开始出海了
