有人说现在电车都快4吨重了，对道路破坏极为严重，工信部也对此发声了……其实这是两码事。真正对道路造成严重破坏的，向来都是重卡。一台重卡的破坏力，能抵得上上万台私家车，还没算上超载的百吨王，私家车这点重量，破坏力根本不值一提。 不过有个问题，国内道路本就是按照燃油车标准修建的。如今电车普遍超重，重卡也开始采用电力驱动，再加上路况施工质量不佳、货车超载等问题，路面状况自然就容易出问题。 再者，燃油车加油时一直在缴纳养路费，而电车免税上路，且车身越来越重，从长远来看，这有失公平。正所谓“不患寡而患不均”，从这个角度来说，征收车重税是为了平衡税负，让电车也参与到道路养护中来。征收阶梯重量税，让重车多承担成本，还能促使车企避免盲目堆砌电池增加车重，从这方面考虑，车重税是值得支持的。
