对于有着“中东小霸王”之称的以色列，极其注重发展航空作战力量。无论是爆发于冷战时期的数次中东战争，还是前不久的那场持续约40天的对伊战事，空军都是以色列当仁不让的绝对主力。正因如此，以色列政府和军方对空军的建设力度极大，甚至会从美国进口并列装一些“局部性能比美军自用型号还先进”的机型。但这一次，在为隐身战机加装副油箱一事上，以色列人还是放弃了“过分超前的追求”，回到了与中美等世界级军势大国相同的技术路线中来。 据外媒报道，以色列军方向以色列埃尔比特系统公司授予了一份价值3400万美元的合同，主要内容是“给进口自美国的F-35隐身战机配备副油箱，以提升该机的航程和作战半径。”外界普遍认为，这款副油箱恐不会是以方此前提出的“专供F-35使用的背部保形油箱”，而会是传统的“挂载于机身腹部或机翼下方的副油箱”。 可能很多人有所不知，为了提升F-35隐身战机的作战半径，特别是让该机“具备打击伊朗全境”的能力，以色列空军曾提出为该型战机配备保形油箱的构想。之所以一开始没有考虑使用传统的外挂式副油箱，是因为以色列人认为外挂副油箱会破坏F-35的隐身外形效果，进而影响战机生存性。相比之下，保形油箱虽然无法在燃油用光后被抛弃，进而可能成为“死重”，但其却能最大限度地减少对战机隐身外形效果的影响，因而更受以军高层的青睐。 然而，在实际开发和测试过程中，问题也接踵而来了，那就是“可在一定程度上为非隐身战机提供外形优化效果，进而减少雷达反射面积的保形油箱，却无论如何都难以在隐身战机这里起到同样的效果”。无论怎么设计和安装，保形油箱都会对隐身战机的隐身气动外形带来负面影响，故整体效果其实并不比相对传统但成本也更便宜的外挂式副油箱好多少。 再加上保形油箱无法在空中被抛弃，这就使得隐身战机将始终处于隐身外形被破坏的状态，倒不如使用可在空中抛弃的外挂式副油箱。毕竟，在不以外挂的方式携带其他航空弹药或吊舱的情况下，只要抛掉外挂式副油箱，隐身战机就能在空中重回隐身效果最为理想的“干净状态”。因此，无论是在中国的歼-20这里，还是在美国的F-22和F-35这里，它们均选择了稳妥且较为便宜的传统外挂式副油箱，而非激进的保形油箱。 而今，以色列空军或总算看明白也想明白了这一点，进而在为F-35加装副油箱一事上“回归务实”。只能说，“先进”的技术和产品不一定是最合适的。在隐身战机的时代，保形油箱恐不再会是某种必备品。
