今年刚完工的奥迪1935年的修复车，这车名字据说现在还有争议具体归到Auto Union的银剑体系没问题，快90年了，当年这个车能跑到320.267公里/小时，破了世界纪录。45度夹角的V型16缸发动机，6.0排量的Roots的机增，中置后驱，520马力最变态的是这车只有750公斤。
当年计算机体系还不完善，但这车神奇之处是吹过风洞，用的是哥廷根气动研究所，上一期老王讲空气动力学，里面提到的，路德维希·普朗特尔有限机翼理论，，路德维希就是这个风洞研究所的创始人。
第二次世界大战后，研究所经历重组并逐步民用化，科研方向扩展至高速气流、超音速与航天应用。20世纪60年代，其科研职能并入德国航空航天中心后期这家机构并入了德国航空航天中心。
当时奥迪这辆车没有CFD，边界层理论刚发展，数值解析能力非常有限，他们的开发逻辑是先做形状，再进风洞，然后用大锤，没错，就是用各种锤子改形状，测试方法，烟流+布条， 当时烟流的毒性还比现在高...
其实空气动力学的故事，有很多都是和整个汽车历史相呼应的，以后找时间都可以讲一下。 车评精选汽车黑科技汽场全开
