磷酸铁锂HEV电池，循环寿命40000次，30C
三元锂HEV电池，循环寿命50000次，70C
寿命，倍率，能量密度全面领先
再说一遍，磷酸铁锂在寿命、安全方面的优势都是电芯单体方面的。对于整包，三元锂都可以领先
三元锂缺点就是贵
两条路线都有其适用范围
某些人偏偏要踩一捧一，为啥呀。而且头部电池厂，都是两条路线一起走，并没有放弃其中一条
技工组聊聊天
磷酸铁锂HEV电池，循环寿命40000次，30C三元锂HEV电池，循环寿命500
秋恒看汽车啊
2026-04-24 23:13:13
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阅读：1879
山中老翁
这个人是无知吗？循环充40000次50000次家用车你要是能用到5000次那你要开到死了。
油油油 回复 04-26 13:21
HEV电池跟纯电车工作模式不一样，走走停停一天可不止一个充放循环
山中老翁 回复 油油油 04-26 17:37
一个完整的循环指的是从10%或20%充到80%或100%叫一循环。一个完整的循环指的是从10%或20%充到80%或100%叫一循环。HEV模式下都算循环那可是不止10个循环了。
用户14xxx59
三元锂最最要命的缺点是燃的太急太快，人都来不及跑！作为车辆最重要的是安全而不是性能
用户93xxx53 回复 04-26 22:48
比亚迪的电池也没见谁跑得了
乒啵
三元锂电池循环次数一般是800-1000次，什么时候变50000次了？钠电池也只有10000次循环，而且三元锂电池一撞就起火，就不要瞎吹了会害死人的！
千年虫 回复 04-26 23:23
反正现在电池循环哪个不是虚标！磷酸铁锂电池不少厂商之前说三千次以上，还有敢说一万次的。反正又不用负责任，现在新能源车续航不准充电没这么度数也找厂商换也难
乒啵 回复 千年虫 04-27 02:28
磷酸铁锂电池循环次数是3000次左右
difeizhang
这种无视常识，带节奏的文章要坚决举报
用户10xxx61
满嘴胡沁
名满华夏
国内新能源品牌均价，仰望第一，腾势第四，方程豹十二。这岂非独占鳌头，一骑绝尘指标？其他家新能源品牌大多混用。不要总是将来自非洲的贵金属用得多，成本下不来描述得清新脱俗。还是那句，要比安全就安全，要比销量就销量，要比均价就均价，要比市占率也行。总不能总是自个自做定语区间吧？U9极速496公里，放电30C，充电10C。
用户15xxx69 回复 05-08 10:30
丰田gr雅力士三缸200万人民币
用户95xxx23
有些人不是蠢是坏
名满华夏
无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双，谁与争锋？无论是性能车强劲输出，充放电倍率，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；目前一致性问题基本解决，而低温特性也可以用热管理有效弥补，冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺，不过能量密度提高得也蛮快的。三元锂的优点：一致性略好，此前能量密度高20%但因为安全极限裹足不前(新一代磷酸铁锂与之相差无几)。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。
john6078
三元电循环5千次？小编确实吃药了？
用户93xxx53 回复 04-26 22:49
可笑的是磷酸铁锂循环4000次，同体积的三元锂只需要一千次就达到同等电量
乒啵 回复 用户93xxx53 04-27 02:34
我觉得你非常可笑！现在的比亚迪磷酸铁锂电池最高续航到了1000公里，三元锂电池多少？
用户10xxx50
至少比亚迪发布会从来不贬低对手针对对手！都是别的对手在针对比亚迪！跟进比亚迪！说明比亚迪强而且实实在在做事！
水心兰石
放屁！
Good To Be Bad-159
小编说的太离谱，误道人
pc2boy
烧
妖歌
说梦话呢！
国际视野智能工程师
比亚迪的车燃的最多，包括比亚迪电池的
ajtd226
呵呵🙂[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]
/ka 十八子
张口就来啊。下次是不是就是几十万次了
用户15xxx69
比亚迪水军厉害