#特斯拉用欣旺达电池# 几天前，欣旺达——这个此前被吉利控诉质量有问题索赔23.14亿的电池厂商，股价迎来了一波飙升。因为根据36Kr的报道，欣旺达现在已经进入了特斯拉的供应体系，给上海工厂卖去欧洲的车型提供动力电池。并且，现在已经小批量上车了。在宁德时代的口碑统治下，欣旺达这两年好像都是以不太靠谱的形象在国内示人的。而特斯拉对于供应链企业可是出了名的要求高，这俩咋搞一块去了？
2025年的特斯拉是最惨的一年，营收第一次变成了负增长（-3%），净利润相比2024年暴跌了46.5%。所以省钱，绝对是眼下最为关键的主线任务。而动力电池又是占电车成本最多的部件，如今市面上的特斯拉车型用的都是来自LG、宁德时代和松下的动力电池。他们的电池好是好，但也真的贵。
如果说宁德时代是复联里面的托尼·斯塔克，那跟欣旺达最像的肯定就是鹰眼了。没有那么猛，偶尔也会抽抽风，但至少为人和善且实力到位，最重要的是作战装备远不如同僚们费钱。而且宁王的高姿态大家都是有所耳闻的，但欣旺达是只要车企想合作，他们什么都愿意配合。所以除去和吉利的爱恨情仇之外，欣旺达在车企端的形象其实一直还挺好，与理想、小米、上汽、东风等头部车企建立了合作关系。
那么特斯拉在这省钱的节骨眼选择欣旺达也就不意外了。另外根据文章开头的爆料，欣旺达提供的只有最基础的锂酸铁锂电芯，剩下的包括电池管理系统、散热和支撑结构、整包封装等等工序，都是特斯拉自己完成。相当于欣旺达是把电池厂能挣钱的部分，又分了一块到特斯拉手里，老马又能省一波。时代变了，老马也要追求性价比了。
