比亚迪和蔚来这两天的“隔空对话”，把新能源车主都看乐了。 王传福刚喊出“5分钟闪充比加油快”，李斌第二天就接话：“快充再快，能快过换电？”表面客客气气，话里全是较劲的味儿。 说白了，就是两种思路在PK。比亚迪想把充电速度做到极致，5分钟充够跑几百公里的电，让你在加油站似的闪充站里，下车买瓶水的功夫就满电出发。蔚来则认准换电，3分钟把旧电池换成满电的，还强调“车电同寿”——2018年的老车，现在照样能换100度新电池，续航跟着技术升级走。 这事儿对咱们普通车主来说，其实就是“当下爽”和“长远稳”的选择。着急出门时，5分钟闪充确实解燃眉之急，尤其跑长途路过服务区，插上枪就能补能，不用等太久。但换电的好处在于省心，电池衰减了不用愁，想升级续航直接换块大电池，连车带电池的保值率都更稳。 身边开比亚迪的朋友说，每次看到闪充站的新闻都心动，觉得以后出门再也不用规划充电时间了。但开蔚来的也有话说，冬天零下几度，快充速度会打折，换电却不受影响，3分钟搞定，冻不着手。 其实两家争的不只是技术，更是车主的“安全感”。充电快也好，换电稳也罢，最终都是想让新能源车主别再为“没电”犯愁。现在比亚迪的闪充站还在铺开，蔚来的换电站已经超过3000座，光高速上就有不少，两边都在实打实解决问题。 至于站谁？可能得看你平时怎么用车。经常跑长途、怕耽误时间的，或许更盼着闪充站多起来；家里没条件装充电桩、又不想操心电池寿命的，换电确实更省心。 说到底，这种“神仙打架”对消费者是好事。不管最后哪种方式占上风，咱们能用上更方便、更靠谱的补能方式，才是真的赢了。你觉得呢？
蓝天
换电池就是个笑话，不信走着瞧。
点金 回复 03-23 21:02
电池跟车的控制系统是配套的，一代电车不能使用二代电池。电控电压，放电倍率等都不同，平台400V与800V能一样吗？换电就是守旧或者抛弃旧用户૮ ˙Ⱉ˙ ა
今夜无人打牌 回复 点金 03-24 10:27
本来就是个笑话，还有好多人再跪舔，也不知道收了多少钱
A1
换电离家近是方便，如果离家远就不方便。四线小城市也不方便。
点金 回复 03-23 20:57
换电电池不会升级，原来400V的不可能升级成800V或1000V˶ˊᜊˋ˶
下一站 回复 03-24 11:14
哪是没技术突破没办法办法，早该淘汰了。
山中老翁
光快了，价格是差不多吗？好像租电池的钱不便宜吧？买电池的换一次要花多少米一度电。
天马座的小谁谁 回复 03-24 12:41
月租好像差不多上千，不包括电费
Laoou
闪充站能储能，晚上储电，白天给电网送电也能赚钱。这是双赢的生意，成功是必然的。换电站需要庞大的资金支持，注定赢不到最后
用户10xxx68
肯定比亚迪胜出
望星
闪充无疑是应急最好的解决方案。但得要有支持快充的车才行。桩也要像加油站一样多的话，就方便了。后面就是剩怎么做好安全性，更是国关注的焦点。如果真的解决好，那么电车市场会越来越繁荣了。
杨先生 回复 03-24 12:15
现在充电站比加油站多，现目前主要是充电速度
泰山日出
蔚来已经看不到未来了
用户13xxx52
如果连来5辆同型号车换电，电池可不够用了
春天里
两个技术不一样！比亚迪的闪充快，且能用电低谷时储电，高峰时提供电！于电网来说是大好事！而换电也快，但每月的租金也不少！而比亚迪18个月免费闪充！
唐仕明
有没有说换电池是要租金的
用户10xxx66 回复 03-23 16:46
这省钱也省不到哪里去了
A1 回复 03-19 12:55
一个月八九百。好像有免费换几次
A风雨无阻
商人都不是慈善家！换电是能一直保持比较好的电池，但代价是一开始车的价格就比较贵
点金 回复 03-23 21:07
是新车一直用旧电池！！而且放电里程无法准确估算。可能第一次换能跑500公里，第二次就只跑450公里，有时就差一点到不了换电站 òᆺó
举头望明月
比亚迪之前一直不建站，应该就是在等技术到位，直接上兆瓦闪充桩，免得一开始浪费资源造普通的桩。
Zeus
电池没有衰减，就是换电池靠谱，现在的换电就是赌博
用户14xxx52
我就想知道，蔚来全国能建多少换电站[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
厉害了
换电网点不可能多，贵。
用户87xxx04
还得是换电，换电又能充最好，忙时换电，闲时充，关键还是价格
feng
换电换到后面，新买车的电池也只能换旧的了吧
下一站 回复 03-24 11:18
换个电池感觉开了一个别人旧车
干子
换电站太少，等换电的车又多。怎一个烦了了
名满华夏
市场足够大，能够同时容纳得下蔚来与比亚迪的不同赛道。齐头并进，交相辉映，一时亮瑜，补能闪充双雄联袂演出，才是国人喜闻乐见的。棋逢对手，将遇良才，卧龙凤雏，关公战秦琼。寸有所短，尺有所长。难分高下，旗鼓相当。梅虽逊雪三分白，雪却输梅一段香。
用户80xxx74 回复 03-23 17:15
不能同时容纳对和错，只能容纳对。用不了几年，蔚来死于换电。
点金 回复 03-23 21:14
请问用一代刀片电池的车能更换成二代刀片电池吗？回复可以，但要把车内的电控部分一起换了！那蔚来的换电电池永不更新？或只扩能量密度，不更新电池配方？
derek
换电最终会被淘汰，假如大规模推广，节假日高峰换进去的电池根本充不上电，最后彻底失败，其次，蔚来是个小公司，承担不起这么多换电站建设，第三点，电池老旧，很难升级。要升级就要所有存量电池升级，蔚来承担不起，第四，情结，买部新车，结果换个旧电池，心里特别不爽。
用户92xxx34
换电站里的电池都是十八手货了吧
一出生就以中大奖
比亚迪可以做出无数种电池，慰来就那两，三种。换电，小县城就没有。只能去充电。同普通的上一代电车有什么区别？
天马座的小谁谁 回复 03-24 12:44
区别就是能收月租
用户10xxx66
换电的建站速度和建站规模都远不及闪电。
信了你的邪
比亚迪闪充，直接革了蔚来换电的命。李斌现在每天都睡不着觉。
起子哥
我支持比亚迪，因为随处可以充电，但是换电就有很大局限性了，其他车企没有跟进
憨憨奶球
其实我觉得蔚来和比亚迪合作是最好的，比亚迪有电池，蔚来换电需要电池，比亚迪销量高，也搞换电，多棒[开怀大笑]
用户10xxx67 回复 03-24 17:22
不要想当然了。你觉得可能吗？
不吐不快的世界
两者的核心问题在于比亚迪的闪充成本可以由其他品牌车主分担，蔚来只能由自己承担，这个成本差距会越来越大
茴茴的豆香
蔚来危乙
众牧优品
汽车的发展方向和趋势跟手机一样，只不过是频率慢一点，看看就明白了。
岑承
我是迪粉，我承认换电比闪充快。我只是担心蔚来一直亏，万一扛不住了，蔚来的用户该怎么办？
天马座的小谁谁 回复 03-24 12:48
闪充平民化，换电也就快几分钟，没必要为了几分钟，抛弃其他优势
独钓
你倒闭了找谁换去[并不简单]
开心就好
换电的死期将至，蔚来嗅到了死亡的气息，这是最后的哀嚎………………[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
云中漫步
做电车的都喜欢吹，当然吹牛水平最高的还得是雨田君，那是独一档的存在！
用户18xxx14
重点是比亚迪闪充充电桩。大家都能充电使用。蔚来换电就只能给自家车换电。跟别的品牌车没关系。[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
東东
把两者相结合，五分钟充电很方便，加上随时更换电池，
天马座的小谁谁 回复 03-24 12:46
5分钟充好，为啥要换电？换电也要几分钟吧，为了几分钟区别去增加成本
用户16xxx15
充电速度上来以后换电会变成啥情况呢？这么说吧，以后新出一家中字头企业，主打换油箱。以后去到加油站直接给你把油箱换了。[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
坦荡真小人
如果比亚迪的闪充站铺满全国，起码能造福所有的电动车，而蔚来的换电却永远只能蔚来一家用，其中格局和前景一目了然
vastsky单车侠
作为消费者，全要
沉默
蔚来石车能到20万以下 再实现闪充站蔚来。
蛮夷部落
非要换电就不买未来
t_boy2000
换电再快，能比充电便宜、方便？这不是玩具车的5号电池，各种传感器和控制器，怎么跟车机连接？
170
问题换电模式只支持蔚来汽车以及旗其他品牌，而比亚迪闪充却不挑车型？总之各有各的优势和利弊？
ILNBA
谁买换电谁上当，不信走着瞧
嘿呦喂
换电就是一个死局，早晚被淘汰，除非国家制订电池包统一标准及电池仓接口全统一，目前情况很难！还有一个难点，无法保证新旧电池安全及电路适配问题。所以是死局！
凡星伴月
一个讲技术参数，一个讲诡辩话术
用户10xxx85
蔚来这种换电模式就没有未来，不信走看瞧！
丿Dragon丶冭装
换电只能蔚来产品，其他的不行啊，不通用快都没用
牧歌
换电池不要钱吗？成本摊下来实际花钱也不少就没个逼数吗
美好生活
蔚来很快崩
红尘漫步
对于消费者而言，两条腿走路，不好吗？我都支持
自由的海洋
一年交多少钱？几年都够买新车了，换个毛线直接换新车了
用户81xxx48
了解一下闪充支持的车型，再看看巧克力换电站。全面发展才是对普通人的最有利的，一个企业倒闭了，另一个企业也不会给谁发辆车，评论各种喷也不能改变世界……
用户44xxx03
如果换电不加钱那才真的好
芽儿呦
有些不是别人不玩，而是你专利打的保护太厚了，别人跟你玩不起，只能另辟蹊径搞快充
用户95xxx61 回复 03-24 07:05
别人真金白银投资研发的技术凭什么白给别人！
九霄云上
换电池是免费的吗？
用户44xxx03
买了新车新电池换了别人的旧电池。心里能舒服吗？
打坏公司
你换的电池都不是你自己的，谁知道上一个使用者是不是激烈驾驶，用着不放心，而且新车出门先换一个别人的旧电池
杨先生
换电站有充电站多吗？有充电站方便吗？有条件的还可以自己的充电
平民老百姓
当年手机也是换电池的，但后面都不换了
吉祥
换电就像以前手机拆电池一样，现在还有手机拆电池吗[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
南方飞行
战略判断失误，可能就栽在这个决策上了。。。
灿坤
换的电池存在换来的电池是好是坏很难分辨，不小心换的电池短路着火谁负责？
传达不到的爱恋
车电同寿？18年的老车换新电池也可能26年的新车换到老电池…
追梦人
换电池不是个好主意，否则就不会只有蔚来在做
111
换电不用时间的吗？
用户40xxx91
换电5分钟不够
一往而深
蹦跶蹦跶
无言
手机都不需要换电池了，车子电池自己能换吗？
xxgwing0
换电没啥前途，首先底盘设计就输了一大截，电池护板也没法装，800V 1000V平台，要升级所有换电站，几乎没有升级空间，不能换电情况下，充电速度就是龟速，跟不上时代了。
十万红
别的不说，换电等于终身受制于人。假如换电一统江湖，到时候它就给你好看了。
用户18xxx14 回复 03-24 13:28
没有假如。因为换电只能蔚来自己玩。自己消耗自己。买新车换电等于开了别人的二手车。新电池都换成二手电池了。闪充充电桩可以给社会所有快充车充电。说白了闪充还能赚别的品牌车主充电钱。以后别的品牌车企造车也会解决闪充技术。用不了几年。就全面普及闪充技术的车。最后蔚来换电还是扛不住亏损。会慢慢关闭。使用闪充技术的。[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
去留无意
建设一个快充站多少钱？建设一个换电站多少钱？还有多少钱给蔚来烧呢？？？？？？？嘴硬不代表方向正确，老百姓会给出最合理的答案出来，一年后彻底见分晓
胡阿为
就不说别的，比亚迪的闪充储能模式，假如战时发电厂没电，这几万个闪充储能点，马上就能接入供电系统，为什么那么多的省级高速公路主动对接建设，这是有国家战略意义的，岂是换电所能比拟的，他只是急了而已