难怪西伯利亚力量二号线一直迟迟没有动工？蒙古国外长巴特策策格访问日本，和日本外相茂木敏充双方确认进一步深化日蒙"致力于和平与繁荣的特殊战略伙伴关系"，称此举旨在促进印太地区及东亚的和平与繁荣。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！ 6月9日，蒙古国外长巴特策策格飞抵东京，与日本外相举行会谈，双方确认深化“特殊战略伙伴关系”，乌兰巴托把“第三邻国外交”玩到了新高度，想靠日本来平衡中俄两大邻国的影响力。 但一桩事非常微妙，西伯利亚力量二号天然气管道，从俄罗斯过境蒙古通往中国的能源大动脉，谈了好几年合同签了又签，却迟迟没有实质性动工，外界普遍认为蒙古在中俄之间的摇摆姿态让俄方对过境安全产生了疑虑。 更尴尬的是蒙古的经济命脉根本绕不开中国，九成出口走中国口岸，煤炭铜精矿萤石全部通过中蒙边境的甘其毛都二连浩特等口岸运出去，柴油建材日用品几乎全从中国进口。 中蒙跨境铁路公路是蒙古矿产外运的生命线，没有它经济直接停摆，中国还是最大投资来源国之一，直接投资超10亿美元，疫情期间全球供应链断裂时全靠中国货车保障乌兰巴托超市货架不断。 蒙古国想靠日本找平衡，但地理锁死了所有可能，内陆国没有出海口，矿产运不到东京港，日本给的援助跟中国每年几百亿贸易额完全不是一个量级，第三邻国喊得再响也改变不了加油站加中国柴油、工地用中国水泥的事实。 蒙古国的处境可以理解，两个大国夹在中间，谁都想多拉几个帮手，但问题在于，“第三邻国”再热情也给不了出海口和实质市场，蒙古最聪明的做法是当好中俄之间的枢纽，而不是摇摆不定让两边都不信任。 西伯利亚力量二号迟迟不动工就是最现实的警告，在巨人中间的小国，最忌讳的就是让人觉得你靠不住，与其花精力去东京找平衡，不如把身边的通道修好、把过境费赚稳。
