线控底盘是这场变革的基石,我第一次体验到线控行驶的感觉时觉得挺神奇。 以前的机械转向,驾驶者需要通过转向柱和液压系统来完成操作虽然稳定了但是反应速度上总是慢一点 现在智己把转向系统的响应时间压缩到二十毫秒,是传统方式的四倍快。 这不只是一种速度,更是一種架构上的冗余。 在极端避险场景中,线控系统就相当于飞机的飞控系统一样多重备份来给驾驶者兜底。 更重要的是,底盘数字化之后算法控制下车辆运动更加精细人车合一的精准感机械连杆很难复制。



线控底盘是这场变革的基石,我第一次体验到线控行驶的感觉时觉得挺神奇。 以前的机械转向,驾驶者需要通过转向柱和液压系统来完成操作虽然稳定了但是反应速度上总是慢一点 现在智己把转向系统的响应时间压缩到二十毫秒,是传统方式的四倍快。 这不只是一种速度,更是一種架构上的冗余。 在极端避险场景中,线控系统就相当于飞机的飞控系统一样多重备份来给驾驶者兜底。 更重要的是,底盘数字化之后算法控制下车辆运动更加精细人车合一的精准感机械连杆很难复制。



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