智己定义“新三大件”：从配置内卷到技术博弈，车企竞争逻辑彻底变了 二零二六年四月，中国新能源汽车零售渗透率突破百分之六十的时候，在车里望着窗外川流不息的车辆群像，并没有感到意外。 曾几何时，我们买车好像在选家具一样大屏幕、Nappa真皮座椅后排有没有塞进一个能冻住冰淇淋的冰箱成了判断一辆车好坏的标准。 那时候的造车逻辑比较简单粗暴，只要配置堆得比别人多一些，在账面参数上看着要比别人大气些的就是一台好车。 这种防御性策略在行业同质化严重的阶段，确实帮不少品牌抢到了注意力，但是当“卷”到极致的时候，就连车载娱乐系统都快要赶上私人影院了，在这样的情况下配置内卷的边际效应也表现出来了。 汽车终究还是要跑在路上，而不是停在展厅里供人把玩。 当行业开始冷静，清醒的玩家意识到汽车作为移动工具底层逻辑并没有发生改变时。
