日本官房长官木原稔看到我们的执法船出现在台湾以东海域，顿时急了眼，还在继续狡辩。他宣称日菲协议“仅限双方”、“无任何国际法争议”。看到有人说，对于日菲这两个狼狈为奸、侵犯中国海域权益的行径，无需多费口舌，直接开船过去执法就、 中国海警船出现在中国台湾岛以东海域，不是偶然路过，也不是简单亮相。 它是在一个很敏感的时间点，把中国的态度摆到了海面上：涉及中国海洋权益的事，不能由日本和菲律宾关起门来私下定。这件事的起点在2026年5月28日，菲律宾总统马科斯访问日本期间，同日本首相高市早苗会谈。 会后，日菲发表联合声明，宣布启动两国专属经济区和大陆架海洋边界的正式谈判。听起来像是两个国家之间谈边界，似乎与外人无关，但问题恰恰出在这里，中方随后指出，日菲拟讨论的相关海域位于中国台湾岛以东。 这个位置一旦牵涉中国的专属经济区和大陆架权益，就不再是日菲两家可以自行处理的普通双边问题。5月29日，中国外交部发言人毛宁明确表示，日菲擅自启动所谓海域划界谈判，严重侵害中方海洋权益，严重违反包括《联合国海洋法公约》在内的国际法和国际关系基本准则。 中方已分别向日本和菲律宾提出严正交涉，并声明所谓“划界谈判”完全非法无效。这番表态不是简单的不满。 它把争议焦点讲得很清楚：海洋划界讲究的是相关方共同参与，尤其是在权利主张重叠、地理位置复杂的海域，不能把最重要的当事方排除在外。日本和菲律宾如果明知这片海域涉及中国权益，却仍然先谈起来，那就是在制造既成事实。 6月1日，中国海警局发布消息，岱山舰编队位中国台湾岛以东海域依法开展执法巡查。海警局新闻发言人姜略说，这是针对日本和菲律宾单方面宣布启动相关海域划界谈判、严重侵犯中国领土主权和海洋权益采取的必要行动。 这一步比口头抗议更有分量。外交上讲清楚立场，海面上同步开展执法，等于告诉外界：中国不是只在记者会上反对，也会在相关海域持续出现、持续管控、持续维护自身权利。 对那些想试探底线的人来说，这种信号更直接。日本方面很快出来辩解。 日本官房长官木原稔在6月1日记者会上称，日菲划界协议规定的是日本和菲律宾两方之间的权利义务，不会对第三方产生法律约束，因此在国际法上“没有任何问题”。这套说法表面上像是在解释法律边界，实际却回避了关键问题。 不是中方担心日菲协议“约束中国”，而是日菲启动谈判本身已经把涉及中国权益的海域拿来讨论。就像几个人坐在屋里分地，嘴上说不会约束门外的人，可他们谈的地里本来就有别人的权益，这就说不通。 日菲此次动作，也不能只看成一次海洋技术谈判。近年来，日本和菲律宾在安全领域越走越近。 双方已经推动《互惠准入协定》，方便自卫队和菲律宾军方开展训练与行动；2026年1月，双方又签署后勤支援相关协议。马科斯这次访日，日菲还谈到启动军事情报保护协定谈判。 这些安排连在一起看，方向就很清楚了。日本想借菲律宾把安全触角伸向南海和巴士海峡一带，菲律宾则希望借日本、美国等外部力量给自己撑腰。 所谓“划界谈判”，放在这条链条里，就不只是画一条线那么简单。对中国来说，中国台湾岛以东海域有特殊意义，这里连接西太平洋，关系到海上通道、安全纵深、渔业资源和海底资源。 任何外部力量想在这片区域提前布线、设框、压缩中方空间，中方都不可能当作小事处理。还有一点不能忽视。 台湾地区有关方面对日菲联合声明表示欢迎，还质疑大陆方面立场。6月2日，中国外交部再次回应，强调中国台湾岛以东相关海域划界谈判必须有中方参与。 台湾地区属于中国的一部分，外部势力不能借所谓海上规则，把台湾问题和海洋权益问题搅在一起。从普通人的角度看，这件事并不难理解。 海上划界不是两个人拿尺子随便量一量就行。哪里有岛屿，哪里有大陆架，哪里有专属经济区，哪些国家是相关方，这些都要讲事实、讲法律、讲公平。 绕开最关键的一方谈“合法”，本身就站不稳。日本过去常把自己包装成维护规则的一方，可一到具体问题上，就会选择性解释规则。 东海问题上，日本同中国之间本来就存在海洋划界分歧；如今又同菲律宾谈到中国台湾岛以东海域，很容易让人看到它在扩大地区影响力上的盘算。菲律宾方面也一样。 马尼拉如果真想维护地区稳定，就应该回到对话和协商轨道，而不是把一个又一个域外力量拉进来。南海问题已经够复杂，如果再把巴士海峡、中国台湾岛以东海域也变成对抗场，最终受影响的不只是中菲关系，也会让整个地区更不安稳。 中方采取海警执法巡查，并不意味着局势一定会走向冲突。恰恰相反，持续、依法、公开的执法行动，可以让各方更清楚边界在哪里。
