完了,比亚迪最可怕的阶段,可能才刚开始,5月份销量38万辆。更值得注意比亚迪正在全球疯狂铺市场。 以前很多人觉得,比亚迪只是靠低价和性价比。但现在你再看:闪充有了、智驾补上了、底盘技术开始发力,甚至连芯片都在自己做。这意味着,比亚迪正在从造车,走向造体系。一个最可怕的企业,不是某一项技术领先,而是像华为那样几乎所有关键环节,都开始自己掌控。很多人可能还没意识到,比亚迪的故事也许才刚刚开始。


完了,比亚迪最可怕的阶段,可能才刚开始,5月份销量38万辆。更值得注意比亚迪正在全球疯狂铺市场。 以前很多人觉得,比亚迪只是靠低价和性价比。但现在你再看:闪充有了、智驾补上了、底盘技术开始发力,甚至连芯片都在自己做。这意味着,比亚迪正在从造车,走向造体系。一个最可怕的企业,不是某一项技术领先,而是像华为那样几乎所有关键环节,都开始自己掌控。很多人可能还没意识到,比亚迪的故事也许才刚刚开始。


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John
偉大的民族企業-BYD
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期待王者归来,6月份更进一步。在2024年三四月份看到预测年底月销量将会达到45万甚至50万辆时候,既是壮志凌云,豪情万丈,又是忐忑不安,这是可以轻而易举实现的?当年底水到渠成,顺理成章的时候,心里已经毫无波澜,心如止水。这不是司空见惯,习以为常的事情么?值得津津乐道,大书特书?
用户10xxx25
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