2026年5月29日，江苏省铁路集团发布合宿铁路泗县至宿迁段（江苏段）施工图审核项目招标计划，合同估算价713万元，预计7月正式启动招标。这一关键节点的落地，标志着这条牵动苏皖两省、让沿线数百万群众期盼多年的高铁路，终于迈出了开工前最实质性的一步。 这条全长仅59公里的线路，虽短却分量千钧。它北起江苏宿迁，向南串联宿城区、洋河新区、泗洪县，终至安徽泗县，其中江苏境内约45公里，安徽境内约14公里。全线按照350公里/小时的最高标准设计，总投资达93.2亿元，建设总工期42个月。线路将新建泗洪北站，同时衔接在建的宿迁东站和已开通的泗县东站，建成后将彻底终结江苏泗洪县不通高铁的历史。 泗宿段一旦贯通，将形成一条纵贯南北的快速大通道。向北，它将接入京沪高铁二通道，直达山东半岛、京津冀地区；向南，它将通过合肥枢纽，衔接沪汉蓉、合安九等干线铁路，融入长三角高铁网。届时，合肥至宿迁将实现高铁直达，宿迁至北京的时空距离也将大幅缩短，苏北、皖北地区将真正接入全国高铁主干线。 这条线路的建设，不仅是交通的互联互通，更是区域经济协同发展的加速器。它将打破苏皖两省交界地区的交通壁垒，促进南京都市圈与合肥都市圈的深度融合，推动人流、物流、资金流、信息流在苏北、皖北、鲁南之间加速流动。对于长期受交通制约的泗洪、泗县等地而言，高铁的到来将为当地产业发展、乡村振兴注入强劲动力，也将为沿线群众的出行带来翻天覆地的变化。
