车主逼到崩溃
有没有开新款大SUV、MPV的车主？相信最近停车，都已经被折磨到怀疑人生了！ 早些年家用车车身大多1.8米宽，标准车位随便停、开门毫无压力。
现在新能源大车成了主流，家用车普遍宽度1.9-2米，不少热门车型宽度直接突破2.18米，体型整整大了一圈。 可咱们小区的标准垂直车位，标称2.4米宽，扣除边线之后实际净宽只剩2.1-2.3米。
两台中大型大车并排停下，车身几乎贴死边线，两侧缝隙微乎其微，车是停进去了，车门根本拉不开，最后只能憋屈地从副驾钻出来，社死又尴尬。 这场离谱矛盾的根源，说穿了就四点：
①电车用车成本低，大空间车型越来越普及。
②现行车位设计标准还停留在2015年，早就严重滞后。
③开发商为了多挤车位、多赚钱，疯狂压缩实际尺寸。
④审批验收只卡数量、不管车主实际使用。 好在现在多地已经开始出手整改，山东直接要求高品质住宅车位最小做到2.5×5.3米，四川也在优化车位尺寸标准，不少老小区还专门改造闲置空地，增设大车专属加宽车位。 专家也呼吁，尽快把推荐车位标准改成强制要求，分级设置大小车位、按车型差异化管理，车企也别再一味盲目加宽车身内卷。 每次停车开门都像闯关的朋友举个手！你觉得全国的停车位，有必要统一加宽扩容吗？
