原来有人兜底的感觉真好 突然发现，有人兜底是真的挺好。
我发现很多人这两天都在讨论比亚迪城市领航兜底这件事，有人觉得是营销，有人觉得是噱头，但我看到这个消息的时候，脑子里冒出来的第一个想法其实特别简单。
终于有人开始聊责任了。
因为这几年辅助驾驶行业有个特别有意思的现象，大家都在拼谁功能多，谁路线强，谁全国都能开，发布会上讲的也都是各种炫酷场景。可对于普通用户来说，很多时候根本不关心这些。
我问你一个问题，你买辆带辅助驾驶的车，你最怕什么？
真是怕它不会自动变道吗？
真是怕它不能自己停进车位吗？
大多数人怕的其实是另外一件事：万一出事怎么办。
说白了，功能是体验，责任才是底气。
尤其是城市领航这种东西，高速上大家还能理解，车道固定、规则清晰，但城市里什么情况都有。一个电动车突然从旁边钻出来，一个行人冷不丁横穿马路，一个路口施工改道，别说辅助驾驶了，很多老司机都有点发怵。
所以这些年很多人不是不用辅助驾驶，而是不敢完全相信辅助驾驶。
因为他不知道出了问题之后谁来承担。
这也是为什么我觉得比亚迪这次做的事，意义可能比很多人想得更大一点。
以前行业比的是谁能做出来。
现在开始比谁敢承担。
这其实是两个阶段。
能做出来说明有技术。
敢兜底说明对自己的技术有信心。
当然，具体执行细则后面肯定还会有很多人讨论，一些情况也还有待验证，这些都很正常。
但有一点我觉得没什么争议。
当一个行业开始从讨论功能走向讨论责任的时候，说明它正在往成熟走。
因为任何技术发展到最后，拼的都不是宣传片拍得有多好，也不是参数写得有多漂亮。
而是出了问题以后，到底谁站在用户前面。
至少从这个角度来说。
有人兜底，确实挺好。
