吉利银河星耀7试驾体验
好久没试过银河的车了，银河的车型真的多到数都数不过来。不过早几天上市的星耀7，10.68万起步、双电机四驱、5.4秒破百，这个数据确实让人眼前一亮。
结论：星耀7本质上还是一辆舒适取向的车，前后排座椅舒适性都不错，空间也很大。开起来也是轻松惬意的感觉，不过在你想激烈驾驶时能提供很好的极限宽容度，让你很放心地去激烈驾驶。
静态
前排表现挺好，方向盘调节到位、足够，握感不错。座椅本身舒适性很好，坐垫长，靠背也不错，不过肩部支撑差点意思。座椅比较柔软，坐起来有点下陷包裹感。
后排腿部空间很大，头部刚好不顶头。坐垫长度足够，后排靠背角度也合理。这车的脚是能塞进前排座椅下方的，所以整个人是可以比较舒缓地坐在座椅上，这个后排比很多插混轿车都要舒适。
后备箱空间看起来不算太大，后备箱垫子比较薄，有点丰田的既视感。
动态
动力表现总体好评。它的动力输出还是有点电感的，踩起来不够绵密，不是特别线性，不过能满足基本的平顺需求。体感6秒左右破百的水平，极限加速不会很暴力，但绝对够快，响应速度也不错。
开起来整体是比较轻松惬意的感觉，转向手感随速增益和随角度增益都挺合理的，车身跟随性比较自然，介于买菜车和运动车之间。它不会给你很无聊的买菜感，也不会有运动车的凌厉感，过弯不会有太凌厉的取向，不过极限宽容度很高，四驱系统能非常好地帮助过弯。这辆车是可以接受比较激烈的驾驶的，驾驶乐趣也还行，转向沟通感和避震支撑都能很好地配合驾驶者。当然，开着这辆车，我完全不会想去激烈驾驶，它给人的感觉就不是让你激烈驾驶的，平时还是舒舒服服地开比较合适。
滤震表现符合这个价应该有的感觉，整体偏舒适柔软，厚重感不会特别好，也会在连续颠簸路面有点松散感。但整体是过滤得很好的，高级感也到位，只不过没越级的感受。
隔音符合这个价应该有的水平。刹车整体比较线性，急刹车制动信心不够强烈，给不到运动车的犀利感。
总结
从配置分布来看，其实我比较推荐顶配版本。一辆12.98万指导价的车，什么配置都有了，尤其前后排座椅通风/按摩大大加分。不过这辆车虽然是四驱，它也并不会给你额外的运动感，操控极限应该是高了不少的，但整体开起来就是一辆舒适的车。不过这个价，座椅舒适、空间还大，配置又那么高，开起来还不错，还不够吗？
