过省道要买景区门票 这话说的不够准确，应该是省级道路因为穿过了景区，景区就要求通行者必须购买门票。 这事近期发生在稻城亚丁景区。穿过景区的S462省道，有自驾游车通过，他发现稻城亚丁景区强收门票后，直接“硬刚”，当时的工作人员“理屈词穷”，只好放行。 没想到的是，当这起“硬刚”事件曝光后，5月25日景区发布通报，却让网友们大吃一惊。景区并不是承认错误，而是处罚了那位工作人员。 通报说，涉事工作人员因为违规放行自驾车辆进入景区，已被严肃批评并被依规处理。很显然，景区依然非常明确，通过省道依然得“收费”。 S462省道在稻城亚丁景区的道路总共有30公里长。景区认为，该段省道已经被“纳入风景名胜区旅游道路规划”。 另外，穿过景区的省道有38公里山高谷深，回头湾多达32个，弯道超过80%。用景区的话来说，自驾游会有安全风险。 也就是说，从规划角度，从安全角度，稻城亚丁景区就有了收费的必要。至于所谓的“依规收费”，这个“规”到底是什么，景区没有公开明确。 反正，按照现行的法律法规，比如说公路法等等，一家景区是没有资格收取省道通行费的。 特别是，这条S462省级道路，就连养护费都是公共财政承担。当地财政明确，2026年小修工程中标金额为323万余元。 当然了，或许稻城亚丁景区也有自己的理由，“为全面落实生态环境保护规定，保护广大游客出入安全，禁止社会辆违规进入景区”。 保护生态环境，这个理由冠冕堂皇，称得上是理由充足。比如说，景区的车辆都是电动车，不会污染环境，而且司机熟悉道路，也能确保安全。 然而，这个理由也太牵强了。稻城亚丁景区这是后来的规划，或者说S462省级道路早于景区规划就建成通车了，一纸规划，一个保护生态环境，就要收费。 难道说，景区收费了，这费用会用于生态环境的保护吗？既然稻城亚丁的生态环境如此脆弱，那为啥要修省道，景区为啥要开放呢？ 说实话，自然形成的风景名胜，如今被“圈起来收费”，本身就是让人反感的地方。有些景区又为了收费，不择手段，实在是有点过了。 就如五台山景区一样，省道穿行期间，并不是所有来此车辆都是旅游参观，也有相当部分是通行的。面对非议，五台山景区在三个入山口设置过境服务点。 当五台山景区通过过境服务点，来分流了到景区的游客与过境车辆，既保证了通行车辆的顺畅，又合理“识别”了游客，算是一举多得。 同样道理，若是稻城亚丁景区不能合理区分通行车辆与旅游者，对所有穿行省道的车辆收费，完全就是霸道行径。 看到当地并没有明确回应，而景区的做法，依然是错上加错。看来，文化旅游部公开批评摆渡车乱像时，重点点名了稻城亚丁景区，这地方的法治观念依然任重道远。
