比电视剧还狗血！大风新闻5月19日报道，江西男子23万提车，车管所顺利上牌，安稳开了三年！2022年过户遇阻，车管所称"不能过户但能开"，实则早已知晓合格证伪造，还查出车身凿改、铭牌调包，这竟是车企淘汰的试验车！车管所隐瞒两年，2024年突然强制报废。法院判赔5.55万，交管部门不服上诉！ 要弄明白这件事有多离谱，得先搞清楚"试验车"是个什么东西。整车厂推出新车型前，要对样车做各种测试，碰撞、耐久、高温高寒，很多测试本身是带破坏性的，车辆跑完一轮下来，车身结构和零部件状态早就不符合正常上路标准。 按照工业和信息化部对整车生产企业及产品的管理要求，这类试验车属于非商品车辆，测试结束后必须报废或内部封存，严禁流入市场。 但现实是，行业内对试验车的报废处置，长期没有第三方监督机制，主要靠车企自己管，漏洞就从这里来了。 江西宜春的陈先生不知道这些，2020年9月，陈先生在当地一家汽贸城看中了一辆灰色SUV。卖车的老板给陈先生算了笔账：同款车市场价，这辆便宜将近7万，说是"厂家直接给的特供资源"。 陈先生心里虽然犯过嘀咕，但上牌手续齐全，行驶证、登记证都是正规的样子，赣CEB的车牌顺顺当当拿到手，也就放宽了心。 提车没多久，那个车行老板因为别的经济纠纷进了看守所，陈先生专程去打听过，被告知自己这辆车手续没问题。往后三年，陈先生开着这辆车跑了十多万公里，年检、保险续保都没出过岔子。 风暴来的时候是2022年初。陈先生去县车管所办过户，窗口工作人员翻了档案，直接告诉陈先生："手续有问题，过不了户。"陈先生当场问，既然有问题，当初怎么上的牌？对方没给说法，只丢下一句："可以开，但不能交易。" 陈先生不知道的是，就在那个月，车管所已经收到了厂家的正式书面回函，厂家明确说明：这辆车的出厂合格证是伪造的。 按照公安部《机动车登记规定》第16条，车辆管理所在登记审核时必须核查合格证，并对车辆识别代号等信息进行逐项比对，发现问题应当拒绝登记并告知当事人。车管所收到厂家回函，不仅没有第一时间通知陈先生，还任由陈先生继续把这辆"黑户车"开了整整两年。 直到2024年2月5日，陈先生突然收到撤销车辆登记的决定书，车牌和证件全部公告作废。陈先生这才找市场监管部门做了鉴定，报告显示：车辆原始铭牌被硬撕掉，车架号有明显打磨和重新凿刻的痕迹。一辆本该被销毁的厂家试验车，被不法分子伪造合格证、替换铭牌，洗白成"新车"卖了出去。 按照现行刑法相关规定，伪造合格证并以假充真销售，销售金额达到5万元就够得上刑事追诉门槛。 陈先生花了23.78万，这早就不是一般的民事纠纷了。可惜刑事层面陈先生那边没有更多的进展消息，陈先生能走的路，最终只剩向车管所索赔这一条。 法院一审判决车管所赔偿5.55万元，认定车管所在上牌审核环节存在违法登记、隐瞒信息不作为的行政违法行为。 这一结论有《国家赔偿法》作为依据——该法2010年修订后明确，行政机关因违法行使职权造成公民财产损失，应当承担赔偿责任。但5.55万对陈先生来说，连买车款的四分之一都不到，那辆途昂现在只能停在车库里落灰，成了一个巨大的麻烦。 更让陈先生寒心的是，交管部门拿到判决书之后，没有接受，已经提起了上诉。二审会怎么判，赔偿金额能不能往上走，陈先生现在还不知道…… 买了辆车，结果花三年时间开着一辆不合法的车，最后连报废都是被通知的。这件事说到底，车行有责，车管所也有责，可夹在中间吃亏的，是一个把23万块钱全押进去的普通人。
