今天讲一段很多年轻人不知道、甚至被刻意淡化的历史，这段历史足以让所有对台湾那群分裂分子抱有任何幻想、任何怜悯之心的人彻底清醒。 1949年国共内战后期，中华民国政府败退台湾后，蒋介石政权为削弱新中国经济基础，从6月起推行关闭政策，又叫闭港政策。最初封锁范围从辽河口到闽江口沿岸领海。 1950年2月12日，他们宣布扩大到中国大陆全部沿海地带。1952年5月23日行政院修正公布截断匪区海上交通办法，后来1963年修订为戡乱时期截断匪区海上交通办法，由国防部指挥海军总司令部执行，对大陆船只拦截、扣押甚至攻击。 这个政策不只针对大陆船只，还影响到第三方国家。1954年他们拦截了波兰货轮哥特瓦尔德总统号、苏联油轮陶普斯号，还有日本货轮日洲丸。 这些行动让大陆沿海物资运输面临极大困难，南北交流严重受阻。蒋介石政权仗着外部支持，长期维持这种封锁，试图在冷战格局中拖慢大陆建设步伐。 面对这种情况，大陆方面选择绕行太平洋维持基本航运，同时积蓄力量。1968年4月25日，广州远洋运输公司黎明轮从湛江出发，执行开辟南北航线任务。 它一路南下绕菲律宾巴拉巴克海峡，进入苏禄海，沿棉兰老岛北岸穿过苏里高海峡和圣贝纳迪诺海峡进入太平洋，再向东北绕日本沿海，通过大隅海峡抵达青岛。全程4533海里，是直线距离两倍多，花了13天时间。 船上保持无线电静默，只发短促信号报告平安，全国多个军区和舰队进入二级战备提供支持。船长顾馥山等人带领船员在紧张中完成这次航行，体现了当时航运人员的决心。 1958年，台湾当局依托外部力量继续封锁沿海，并以金门、马祖作为跳板。8月23日下午，解放军对金门发动炮击，毛泽东决策，彭德怀指挥前线。单日发射数万发炮弹，重点封锁金门海运线，试图围困守军。 初期炮战激烈，双方都有伤亡。美国提供第七舰队护航和援助，但未直接扩大冲突。后期转为单打双不打的模式，持续到1979年中美建交后正式停止，由国防部长徐向前宣布。这一炮战既是对封锁的回应，也测试了外部条约的限度，金门成为双方对峙的象征。 到1974年1月，西沙海战爆发，南海舰队需要支援。东海舰队护卫舰第18大队三艘舰艇（昆明舰、成都舰、衡阳舰）决定南下。1月21日晚，编队从沙埕港起航，在福州军区皮定均等人策应下，靠近福建沿岸航行，实行灯火管制和一级战斗准备。 台湾方面海军虽监控并派飞机跟踪到广东潮阳企望湾，但未实施干预。22日凌晨编队顺利通过台湾海峡，抵达南海。这次行动标志着解放军水面舰艇编队首次穿越海峡，为后续突破封锁奠定基础，也展现了实力提升后的变化。 这些事件前后相连，从关闭政策的推行，到炮战的对峙，再到舰队成功穿越，反映出两岸海上力量的逐步转变。大陆始终保持克制，通过外交和实力结合逐步恢复海峡正常通行。 1979年中美建交后，眉山轮等船只才得以光明正大穿越。整个过程充满曲折，每一步都关系国家主权和人民利益。 历史走到今天，仍需以和平理性方式处理相关问题，避免过去紧张重演。
