昨天刷到Subaru（斯巴鲁）刚公布的上一财年业绩，心里十分五味杂陈——作为曾经

昨天刷到Subaru（斯巴鲁）刚公布的上一财年业绩，心里十分五味杂陈——作为曾经的死忠粉，实在没想到这家以水平对置发动机、全时四驱立足的日本车企，会迎来如此惨烈的“暴雷时刻” 在北美生活的那几年，我的代步车一直是Subaru，从轿车到SUV换了两台，扎实的操控、稳定的性能，陪我跑遍了北美大大小小的公路，“我们”一半都在路上，这种说法毫不夸张。 但昨天新鲜出炉的2025财年财报（2025年4月至2026年3月），直接打破了我对它的固有认知：营收虽微增2.1%达4.785万亿日元，但营业利润仅401亿日元，同比暴跌90%，净利润更是缩水至908亿日元，同比暴跌73%。 更让人唏嘘的是，为了止损，斯巴鲁不仅计提了578亿日元的纯电动车相关减值损失，还宣布推迟自研纯电动车落地计划，把所有研发资源都转向了燃油车扩充。看到这里我甚至有些看不懂了。。。

3年前回国后不久，我就入手了一台国产电车，本来只是想着性价比高、通勤方便，没想到一开就彻底“入坑”，再也回不去燃油车时代了。 国内的电车现在真的卷到离谱，不仅价格比同级别Subaru便宜一大截，便利性更是直接拉满——不用去加油站排队，晚上回家插电就能补能，通勤成本低到忽略不计； 智能座舱反应灵敏，语音控制就能调节空调、导航，不用手动操作分神； 更别说续航早就不是短板，快充10分钟就能补能几百公里，出门完全没有里程焦虑，这种便捷感，是Subaru这类传统燃油车完全给不了的。 其实看到Subaru业绩暴雷，我一点都不意外。不止是斯巴鲁，最近本田、日产、丰田等日系车企的业绩也接连遇冷，本田更是出现了近70年来首次亏损，日产连续两年巨亏，丰田净利润也同比下降近两成。 不是日系车不行了，而是时代变了。在国产电车飞速崛起、全球电动化浪潮席卷的当下，日系车企大多反应迟缓，要么固守燃油车优势，要么电动化转型步履维艰，像斯巴鲁这样，不仅转型失利，还选择“退回到燃油车赛道”，无疑是逆势而行。 说句实在话，我至今依然喜欢Subaru，特别是它的情怀，但情怀终究抵不过时代的趋势。 如果日系车再不彻底转变思路，跟上电动化、智能化的步伐，个人觉得真的要走到生死存亡的十字路口了。毕竟，消费者的眼睛是雪亮的，谁能提供更便捷、更经济、更智能的出行体验，谁才能站稳脚跟。

有没有和我一样，曾经是日系车死忠粉，回国开上电車就彻底“移情别恋”的朋友？你觉得斯巴鲁业绩暴雷是偶然吗？日系车还有机会逆袭吗？