累计建成8766座充换电站，其中换电站3795座，换电服务突破1亿次。 换电曾经是最被质疑的包袱：建一座站成本数百万，一天没几辆车来换，标准还只有自己用。但现在，换电站正在从成本中心变成壁垒。工信部明确支持换电模式，蔚来主导的行业标准正在落地。 更重要的是用户结构。换电用户的忠诚度和续费率远高于普通充电用户，每次换电都是一次服务交互。这是蔚来用11年建起来的护城河。 但窗口期不会太长。标准一旦统一，后来的对手也能用同样的接口。蔚来的优势不是技术独占，是领先建站的规模和时间差。 换电网络一旦形成标准，后来者要追的就不是几千座站，是整个生态
