1949年2月20日凌晨，国民党空军少尉杨宝庆趁人不注意，悄悄登上一架停在西安机场的C-46运输机，确认燃料充足后，立即启动飞机在跑道滑行。 但杨宝庆没想到的是，他很快就迷失了方向，等他发现这一点时，地面群山耸立，飞机油量也已见底，情况万分危急…… 杨宝庆1922年生于河北曲阳贫苦农家，1937年卢沟桥事变后，他逃难到河南淅川投奔三叔。 1941年从国立第一中学毕业，他偷偷跑到四川报考军校，正逢空军军官学校招生，被录取为第十六期学员。 辗转昆明、印度拉合尔、美国学飞行，等他熟练驾机时抗战已近尾声。 回国后分到重庆中美混合团第三中队任少尉飞行员。 抗战胜利后内战爆发，杨宝庆被调到空军运输第十大队，每天开着飞机往东北运兵力和物资。 1948年秋，国军败局已定。 蒋介石把所有飞行员家属送往台湾扣作人质。 杨宝庆的妻子刘敏璞带着两个年幼儿子被送到嘉义机场，二儿子水土不服大病一场。 杨宝庆连打报告申请去台湾看望孩子，全被以战事紧张为由驳回。 他窝着火还得继续出任务，每天开着C-46往返于大陆和台湾，运送国民党搜刮来的金银财宝。 1949年2月18日，杨宝庆被派到西安执行运输任务，遇见姐夫赵连景。 他把想投奔共军的想法倒了出来。 赵连景说蒋介石不行了，你要是真去了解放区，给我捎个信我也去。 两人敲定计划，杨宝庆把攒的钱托姐夫转交妻子当路费，还约好暗号：起义成功后给妻子发去“老二的病好了吗”，妻子就明白事成了。 2月19日深夜，杨宝庆带着钳子和手电赶往西安机场。 保安看到是常来常往的飞行员，直接放行。 他摸到停机坪上的C-46，卸掉轮挡，扭断舱门锁，翻身进驾驶舱启动发动机。 飞机滑行时哨兵反应过来追了几步，哪撵得上。 杨宝庆拉起操纵杆，C-46冲进漆黑的夜空。 没有导航，没有塔台指引，黑夜里看不清地面。 为了躲开北平周围国军的防空火力，他不得不把飞机拉上云层，这下更没法辨认航线。 飞了几个小时后，他从云缝里往下一看，心里猛地一沉：脚下是连绵起伏的大山。 再看油量表，指针压到红线，燃油快耗尽了。 跳伞能活，但飞机上十七万枚银元全得丢；不跳伞在山里硬着陆基本等于送死。 他咬着牙继续往东飞，燃油告警灯的红光在仪表盘上跳动。 这时地面出现了一片灰白色的河滩，那是河北唐山境内滦河的河滩。 他没得选了，握紧操纵杆让飞机盘旋减速，对准河滩硬砸了下去。 起落架触地瞬间折断，机身贴着砂石擦了几十米，掀起漫天尘土，终于停下来。 杨宝庆在冲击中撞掉好几颗门牙，昏了过去。 天刚蒙蒙亮，河滩附近的村民被巨响惊醒，跑来一看，机身上画着国民党标志。 几个胆大的老乡打开舱门，先找到昏过去的飞行员，再往机舱里一瞧，白花花的银元堆满货舱。 有人赶紧跑去报告解放军。 战士们赶到后把杨宝庆送到开滦煤矿医院。 他醒过来后，带队的首长说，如果这些银元属于他个人，组织上可以归还。 杨宝庆笑了笑说，这哪里是我个人的，这是蒋介石从老百姓身上搜刮的民脂民膏，全交给人民用作革命经费。 事后清点，这架C-46上装了四吨多重、十七万枚银元。 杨宝庆从医院出来第一件事，就是发电报到台湾：“老二的病好了吗。” 刘敏璞收到暗号后，二话没说，带着两个孩子趁混乱挤上一架从台湾飞往青岛的运输机。 到了青岛，她找来一辆自行车，把小儿子放后座，大儿子扶车把，一个人骑车穿过国军好几道封锁线，硬是骑到了已解放的济南。 一家四口就这样在解放区重新团聚。 1949年10月1日开国大典，杨宝庆作为起义飞行员中技术最过硬的一批，被选中参加阅兵飞行。 当天十七架飞机飞过天安门上空，他驾驶着C-46运输机，和战友刘善本并肩飞过广场上方。 周总理指着那架飞机对毛主席说，这架飞机的副驾驶很厉害，就是他给我们带来了十七万枚银元。 这支飞行编队中，有十二名飞行员和他一样，是从国民党空军起义或投诚过来的。 从河北曲阳的贫苦农家，到美国空军学校的课堂，再到那个惊心动魄的迫降之夜。 杨宝庆带着一飞机的银元和自己的飞行本领，一起交给了人民。
