网上看到个车主，特斯拉Model 3开了6年21万公里，电池充不进电了。去问维修，不管是修还是换，报价都奔着十来万去。特斯拉的质保是8年或16万公里，这哥们里程超了，出保就得自己掏钱。 国产车啥情况？比亚迪、吉利、极氪、蔚来、小鹏、理想，基本都有三电终身质保。当然有条件——首任车主、年里程不超两三万、全程4S店保养。但不管怎么说，有这条在，心里踏实。 消费者不是不接受电池衰减。手机用三年电量掉到80%，将就用呗。但“能接受”和“坏了就废”是两回事。衰减到70%车还能跑，虽然里程短了；直接坏了充不进电，车就是一堆废铁。 特斯拉确实挺神奇的。你说他不好，立马有人跳出来说“操控”“驾驶质感”“电门零延迟”。问题是，一辆车好不好，除了这些，还有内饰、价格、售后。这几样特斯拉在国内同级里都不算拔尖，万年不变的毛坯房、20多万的车没座椅通风、质保期过了换电池十几万——这些怎么没人提了？
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雍容裘服
说的好似国产能白换一样，6年21W公里，发表之前看看有没有矛盾
takeTEN 回复 pc2boy 05-17 23:03
阅读理解能力不行啊，他这个情况，国产的任何一个品牌都不会给他免费换
pc2boy 回复 05-17 19:42
好像国内还真能白换。电芯终身质保哦豁。
觉啥
不要道听途说，现在一度电只要500块，修理厂多的是
红苹果
他说给你终身质保，就能免费换新吗？想想都没你想的那样。
pc2boy 回复 05-17 19:43
所以你就想想呗。啥都做不了。
用户95xxx19
遥遥领先反正不买
牛在天上飞
终身质保是没错，但电池正常衰减不在质保范围之内！
用户77xxx56
小鹏也是8年16万公里，终身质保的没几家吧
明辽
终身质保条款一条一条烈出来看看才行。
用户44xxx96
换良品，比亚迪第一代元换过
Jghgj
小米车一样不是终身质保。