2023年4月的上海车展，理想的纯电车还没发布的时候，他公布了自己的高速建桩计划：2025年底完成3000+站，高速覆盖率达90%。
当时我就很感慨，因为在“增程vs纯电”的叙事中，理想是为了避免建桩而走增程道路的那一方。但同时让我很遗憾的是，当时的纯电主力军，要么不建桩、要么只建在高速之外。擅于长期主义的蔚来倒是在高速建了，但建的是换电站，而不是充电桩。
没想到，增程那方的主力大将，却要干纯电阵营最应该干的事情了。当时很多人质疑他是在吹牛，那我们在L9 Livis发布之机，来看看成绩：高速超充站1300+座、城市超充站2700+座，全国高速覆盖里程10万+公里。说到做到了。
看图2，我当时建议车企建桩，最好在高速上多建点。3年之后，大家看看这个观点，是否经受住了考验？ 理想L9 Livis高速建桩
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