理想L9 Livis这个定价，我觉得相当可以。就在发布前一天，我和 录了一期三人谈，当时正好聊到一个问题：
全主动悬架当然好，但如果加10万，你买不买？
的说法很形象：全主动悬架开起来很爽，就像你在街上遇到一个美女，久久不能忘怀。
我当时是持质疑态度的。不是说全主动悬架不好，而是10万太多了。况且不加全主动悬架，车可能也已经很好开。关键问题是：多花10万买这个差异值，到底值不值？
结果理想L9 Livis的定价没有这么夸张。Ultra版 45.98万元，Livis版 50.98万元，差价 5万元。
而这5万，不只是多一个全主动悬架。它还包括EMB线控机械制动、双马赫智能辅助驾驶、Livis专属三色星环大灯、Livis专属设计套件、22英寸晶灰轮毂。
换句话说：5万 = 完全体线控主动底盘 + 更强智驾 + 专属外观。这个账一算，就不是“要不要上”的问题了，而是“为什么不上”的问题。
再说专属外观。5.255米的L9，能不能把旗舰SUV的姿态打出来？单看新车，可能会觉得和老L9有点像；但放在一起看，气场变化非常明显。
更短的前悬、更长的后悬，把视觉重心往后拉；更高的机盖、更高的水切、宽大的一体式D柱，再加22英寸大轮毂，整台车的厚重感和舒展感都出来了。
这就是李想一直强调的“姿态”。
还有一个细节我挺喜欢：理想讲L9 Livis的底盘，没有拉别的品牌来垫背，而是和自家产品做对比。这很聪明，也更体面。真正有信心的时候，不一定非要踩别人。拿自己的上一代做参照，把进步讲清楚，反而更有说服力。理想L9 Livis
