不可置信，比亚迪大唐10万台订单是真的，这一次是通过其官方发出来的，打了太多质疑人的脸。 同时10万台的订单，毫无疑问在今年9系旗舰SUV的大战中拔得头筹，甚至是一个无法超越的数字。 从量上没法与比亚迪大唐比，那么理想Livis、蔚来ES9、问界M9 Ultmate等只能走高端化的差异化竞争之路了。 最受伤的除了20-40万之间的9系SUV，更加难受的应该是理想L678、问界M678了吧？毕竟比亚迪大唐是以“田忌赛马”的策略用“上等马”去对标其他品牌的“下等马”，价格还更低，那么多对手根本没法卖了。
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名满华夏
各家各户都在做大型旗舰，抢占制高点讲故事。否则就是拱手相让，甘拜下风。市场层面，根本不需要那么多的大车型，最终结果就是大浪淘沙。比亚迪也全系在做大车型，近年有所起色。今年放飞自我，大汉/大唐/海豹08/海狮08呼之欲出；腾势跑车Z/轿车Z7，新N9/N8L ev/N8，D9L纷至沓来；方程S/X等分一杯羹。汉是第一款站稳20万区间的中大型轿车(4/28焕新闪充版)，腾势D9是第一款站稳的中大型MPV(4/27焕新闪充版)，比GL8更高一筹。理想L9是第一款站稳的大型SUV。仰望U8是第一款破实质上百万的，只能勉强算站稳。这些都是打破中国车极限的第一款，值得一提。花无百日红，月无长圆时，能站稳三年就是英雄好汉。