就是对品牌和产品没有自信
产品方面，没有CTB技术，车身偏高，做不了地台低的车，车身很大，就像很多纯电的轿车一样，都像坐小板凳似的
品牌方面，SUV和MPV是工具车
实用至上，参数强，宣传力度大，能卖掉
轿车不一样，品牌不到位，卖不掉。
而且轿车和SUV的成本差不多，但是售价往往显著低于同尺寸的SUV，会影响毛利。
所以理想坚持做SUV和MPV，认知非常清楚，聚焦这些高利润市场是非常有益的。
但长远看，轿车对品牌的增益不是SUV可比的。
就像保时捷最赚钱的是卡宴，但911和帕美的核心地位不可动摇。
劳斯莱斯虽然库里南卖的很好，但是幻影依然是旗舰。
宾利卖的多的赚大钱的是添越，但是慕尚当年打下的江山，如今欧陆和飞驰这两条轿车线依然是核心。
BBA就更不用说了，奥迪靠A6打下的江山，宝马和奔驰的旗舰依然是7系和S级（迈巴赫同理也是轿车旗舰），轿车是品牌的图腾，不能轻易放弃。
就连路虎，一个纯SUV品牌，但是集团层面的捷豹，虽然卖得非常差，价格都到十几万了，但依然不放弃。
