今年北京车展的一大主题是AI，各家车企都有提到自己在AI领域的布局，吉利汽车甚至拿出了具身智能的未来汽车形态，中国首款原生开发「Robotaxi」原型车——Eva Cab。去年，吉利推出了“一个AI”的概念，超级智能体Eva承托着整个智能交互的呈现，这是吉利全域AI 2.0技术体系的集大成之作，而Eva Cab则是关于未来“自动驾驶”的畅想，涵盖设计、硬件、软件以及生态四个方面。不知道大家是否还记得，极氪MIX最开始就是吉利与Waymo合作自动驾驶汽车的产物，因此造型和内饰布局多有前卫之处，它是基于自动驾驶和移动出行空间打造的。在Eva Cab上面，仍然能够看到这种思路的延续。高门大户式的对开电滑门和对向式的座舱布局，这是一辆汽车从“驾驶为中心”到“乘员空间为中心”的转变。一个有意思的点是智能硬件的设计，Eva Cab将激光雷达、传感器等核心硬件呈现在前脸与车身的智能集成区，似乎是一种高安全级别的展示。而座舱则是对移动出行空间的想象落地，银河天幕、星河泛舟门板、兰亭曲水扶手等细节设计，也为未来出行注入了温度。Eva Cab目前仅有曹操出行的定制版，它的意义在于，我们能够由此看到吉利下一阶段的家用车技术路线。比如，Eva Cab搭载的是全球首个“量子级AI电子电气架构EEA 4.0”，通过量子加密技术，实现车云两端全链路、量子级的安全防护，覆盖蓝牙钥匙、远程车控、OTA升级、数据隐私等多个高频场景.基于EEA 4.0，Eva Cab将搭载行业最强的车端算力平台，集成英伟达的SuperChip和Thor U，以及高通骁龙8797三大旗舰芯片，总算力超过3000TOPS，为L4级自动驾驶储备了充足的算力。在感知硬件方面，Eva Cab搭载全球首个“2160线数字化激光雷达”，作为全球首款可量产的“千线级”超长距数字化激光雷达，拥有每秒2592万点的超高成像能力，最远探测距离达600米。这些软硬件技术在Eva Cab的实践，最终都会反哺到家用车的量产。AI概念的落地，改变的是汽车作为出行工具的角色，以及移动出行空间的体验，搭载首个舱驾融合超级智能体——超级Eva，已经在极氪8X上给我们做了一些展示。
