经常会有车迷问：为什么咱们没有像日本JDM、美国肌肉车那样，一听就让人热血沸腾的汽车文化？也经常有车迷自嘲：因为我们只有生意，没有文化。欧美拥有完善的汽车生态，是因为浓厚氛围，爸爸妈妈会讨论汽车，课堂上会科普汽车，周末可以去玩卡丁车，小朋友从小就接触汽车。我们缺乏足够深厚的汽车文化，也缺乏对孩子的汽车教育。毕竟中国汽车产业起步太晚，汽车消费更晚。尽管如此，所有人都知道没有文化的产业是肤浅的。2026年北京车展期间，长城汽车董事长魏建军在「契约」主题直播的教育展区，提出「契约不是成年人的专属坚守，从小埋下责任、诚信、担当的种子，才是长远的事」。把汽车要从娃娃抓起的问题摆上了台面。十年树木，百年树人，契约当然是这其中最根本的东西，守住底线，保持初心，不趋利避害，不偷工减料，建立正确的价值观，才能逐渐形成所谓的「匠人精神」。匠人说到底就是专注于技术而精益求精的简单而纯粹的人。当孩子对汽车产生兴趣，中国汽车文化的未来就有希望了。他们在汽车后排上长大，走遍了大江南北，对汽车的认识远远超过前辈。让这些孩子发挥出想象力，中国汽车产业和文化的发展就会越蓬勃。这可不是痴人说梦，大家还记得坦克300红极一时的场面吗？越野在过去一直以陆巡、霸道、大G为代表，高高在上，长城汽车凭一己之力将越野从一个小众的、细分的品类变成如今欣欣向荣面向大众的一个品类，慢慢建立起了独属于中国的、大众的越野文化。让小朋友从小接触汽车，在课堂上、在车库里，培养对汽车的热爱，发挥他们的想象力，为佐证指不定未来就会诞生一个个小而美的车库品牌，甚至和长城汽车再度联手呢。这个过程中，魏建军的「契约精神」倘若能发挥作用，让这些孩子坚守底线，不随波逐流，坚持初心，一个匠心产品和品牌或许就应运而生了。不是中国没有谢尔比，而是没有培养谢尔比的土壤。既然如此，何不从现在就做一些改变呢？魏建军说汽车文化要从娃娃抓起长城汽车以契约精神迈入归元时代
