很多人说零跑D19“伪高端”，我专门拉了张表，和40万级的蔚来ES6、理想L7、宝马iX3比了7个维度。 不吹不黑，直接上干货。 1. 尺寸/空间 越级 轴距2930mm，接近L7（3005mm），超过ES6（2915mm）。后排真的大。 2. 动力 持平 四驱版约4.5秒破百，和40万级双电机一个水平。 3. 智驾 硬件够，体验差半档 顶配有激光雷达+城市NOA，但零跑的算法积累、OTA节奏、极端场景处理，和华为/小鹏/蔚来有明显差距。 4. 舒适配置 差一截 没有电吸门、没有空气悬架、没有后排屏。 40万级L7后排屏+空悬是标配。 5. 价格 便宜10-15万 这是D19最大的武器。 6. 品牌+服务 差距最大 零跑门店约500家，蔚来/理想超1500家。 换电、上门补能、专属服务群，零跑基本没有。 7. 保值率 差距可接受 零跑C11三年保值率约55%，蔚来ES6约60%，宝马iX3约58%。 差5个点，但买车时便宜了10多万，怎么算都不亏。 最终结论： D19不是“伪高端”，而是“真越级的水桶车，但没到旗舰的桶”。 它把成本全砸在你能看到、能查到的参数上（尺寸、续航、加速、800V）。 砍掉的是：品牌溢价、服务网络、豪华细节、智驾成熟度。 适合谁： 你不在乎车标，只看参数和性价比 你不依赖换电和上门服务 你觉得10万差价比电吸门+空悬重要 不适合谁： 需要品牌撑场面 看重长期服务体验 对智驾要求“完全省心” 你觉得D19算搅局成功吗？评论区见。
用户12xxx48
D19双腔空悬，5屏联动
雷布斯
D19的参数小编自己都没整明白
用户12xxx48
不懂乱说
用户10xxx54
实际能耗对比下哈
Peter
零跑是国内新能源车企中技术实力最强的，同时被国际巨头和国内巨头看中并投资的企业，而且零跑价格良心，是真正为国民造车的好车企。
遇见
现在零跑D19出了，把那些黑心商家的内裤扒出来，你看那些水军急得[墨镜]
變傑
朱总说了保持利润在15-20%之间，其他品牌估计40-50%
小车谢教练 回复 05-16 17:56
零跑很多车的配件都是自己生产，价格上应该有优势。就是比亚迪有点黑，自己生产的不少，磷酸铁锂又比锂电池便宜，但车又普遍是最贵那行列
哈哈哈哈
D19没有空悬？
用户11xxx54
瞎逼逼，零跑除了最低配双腔空悬电吸门都有
ILNBA
没有长续航或者提供闪充技术都是瞎折腾
用户29xxx48
再这么端下去都会被领跑踩在脚下
老四
同样价格的银河M9，风云T11，深蓝s09不比这货强？价格还便宜一些！而且零跑这种新势力的质量更是比不过老牌车企！
神神神 回复 04-29 10:24
同样价格这几个都没有空悬，只有顶配才有
神神神
谁跟你说没有空悬和后屏的
坑坑侠
零跑在114电话查询中都查不出来客服电话，不信你试试
一坨大的
零跑只是告诉了消费者，一台车到底值多少钱而已。那些卖着高价还喊亏钱的车企，难道是在贴钱造车？
孤婺
看里面都是乱写的，最典型的车黑
双子
零跑有智驾吗？
上善若水
D19电吸，双腔空悬都有
Do Better
唯独没有提安全，可以不用，但不能没有
网络除奸
半价理想！理想都算不得高端，它能高端到哪去？
温州小老板
4图，的模糊数据一看就知道 数据没优势，小劣势