奉劝各位车评人，不要违逆历史潮流——女车评人就是汽车媒体行业的新能源！
承认吧，各位男车评人，现在观众已经很难真正去点开你的视频，认真看个五分钟十分钟了，大部分能够支撑几十分钟的准纪录片，也基本都是口播配音。
这就像在2020年，特斯拉，小鹏，蔚来，理想已经崭露头角，但是合资油车还在正挣扎，在观望，在迷茫。
直到2026年，才有像样的转型和付出。
现在的传统车评行业，我奉劝大家不要做合资油车，要做认识到新能源趋势的品牌。
很多传统品牌虽然在智能化技术迭代和宣传能力，比不过新势力，但胜在一个勤奋和努力。
市场上出现了诸如吉利银河，长安深蓝，广汽埃安，奇瑞iCAR，东风奕派/奕境/岚图这样的新能源转型力作。
我们也自知，我们是拼不过原生的女车评人，她们专业，漂亮，得体，养眼，充满了吸引力。
给足了甲方和观众情绪价值。
我们就不可像那合资油车一样，掩耳盗铃，自欺欺人。
我知道我们是轩逸，是汉兰达，是速腾。
但不妨碍我们拿出N7，拿出铂智7，拿出ID ERA 9X。
还是那句话，传统车评人胜在一个努力和勤奋，有什么新技术，就要向新能源看齐——不会落后超过一年。
就像所有在中国市场的车，都要搞新能源，要投入，要极端，要认真积极推出女车评人。
还要组织改革，渠道改革，设立新品牌，新的流程和落地方向。all in女车评人，实现并完善glocal模式。
女车评人，要成为坂道kaka的业务核心！
在此，坂道kaka也承诺，到2030年，女车评人的内容要占比90%以上，v影响力达到70分以上，成熟项目在五个以上，专业程度与视频观感达到车评行业前十。
女车评人，是大势所趋！
大v聊车
