2026 年一季度,车企普遍发力出口与高端化,但外资豪华品牌整体表现疲软,市场大盘有所回落。
BBA 分化显著,奥迪小幅上行,成为一线豪华里为数不多的正向表现品牌,轿车产品支撑明显,SUV 端承压。宝马、奔驰均出现不同程度下滑,后者调整压力尤为突出。
特斯拉国内销量走弱,单一车型打法逐渐乏力,转而依靠海外出口消化产能。
雷克萨斯、沃尔沃、保时捷等品牌普遍走低,仅凯迪拉克小幅回暖。
传统豪华燃油车型优势减弱,国产高端车型凭借大六座 SUV 等品类,持续抢占主流市场份额。






2026 年一季度,车企普遍发力出口与高端化,但外资豪华品牌整体表现疲软,市场大盘有所回落。
BBA 分化显著,奥迪小幅上行,成为一线豪华里为数不多的正向表现品牌,轿车产品支撑明显,SUV 端承压。宝马、奔驰均出现不同程度下滑,后者调整压力尤为突出。
特斯拉国内销量走弱,单一车型打法逐渐乏力,转而依靠海外出口消化产能。
雷克萨斯、沃尔沃、保时捷等品牌普遍走低,仅凯迪拉克小幅回暖。
传统豪华燃油车型优势减弱,国产高端车型凭借大六座 SUV 等品类,持续抢占主流市场份额。






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