吉利高管一个月前刚说完：快充伤电池，这条路得谨慎走。结果自家领克10一出来，

吉利高管一个月前刚说完：快充伤电池，这条路得谨慎走。结果自家领克10一出来，从10%充到97%只用8分42秒，比比亚迪还快。比亚迪是3月发布的第二代刀片电池，5分钟充70%，9分钟充满。吉利这波4月7日亮相，4分22秒从10%干到70%，1秒补能2公里，参数上确实表现出色。吉利那套V4兆瓦桩，目前已在杭州、北京、深圳三个城市开展试点运营，值得肯定。更值得关注的是计时方式。比亚迪从插枪开始算，功率逐步爬升。吉利视频中充到10%那一刻，功率已接近峰值，这种技术调校能力确实让人印象深刻。清华欧阳明高教授近期指出，超快充是在安全边界上运行，需要谨慎对待。这一观点值得行业重视。吉利旗下极氪此前因电池制造一致性问题召回了3.8万辆车，反映出电池品质管控的重要性。吉利方面表示，神盾金砖电池循环寿命超4500次，配合自修复技术可伴随车辆行驶百万公里。 7月新国标将强制执行，要求快充300次后电池不起火不爆炸，这对所有车企都是考验。普通用户真正关心的是：三年后电池健康度如何？厂家对快充使用是否有明确保障？这些问题值得每家车企认真回答。 2026年是快充普及的关键一年。比亚迪已将兆瓦闪充下放到15万级的宋Ultra，吉利也在积极推进固态电池装车验证。中国品牌在充电技术上的持续突破，值得消费者期待。比亚迪第二代刀片电池吉利领克10 兆瓦闪充神盾金砖电池欧阳明高

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黑化回挥花会花灰

2026-04-12 17:56

边抄边骂:先骂了再说，管他打不打脸，反正我不要脸[doge]

名满华夏 回复 04-12 22:04
似曾相识燕归来，心有灵犀一点通。不谋而合，所见略同。超级快充，插电混动，磷酸铁锂，刀片电池，对外放电，应急浮水，原地掉头，高速爆胎，多电机莫不如此。友商前期横加指责，大加鞭挞，此物不堪大用；中期拆解分析，亦步亦趋，生怕走漏风声；后期东施效颦，照虎画猫，拾人牙慧，唯恐天下不知。

用户17xxx08 回复 名满华夏 04-12 22:48
为啥看到你一直夸比亚迪？具体原因是啥？虽然我也觉得好，但是也就随便夸夸

ganjiang

2026-04-12 17:47

对吉利越来越没感了。把吉利所有车有购物车删除了。虽然少我一个没啥。但是就是看不惯

晓哪个晓 回复 04-12 22:02
厉害，买车都➕购物车，和买菜没的区别了

随便看看

2026-04-12 17:03

在模仿的道理上越走越远

名满华夏 回复 04-12 22:05
友商用实验室最高值，对比比亚迪量产平均值与典型值，功率不敢对标腾势Z9gt。数量寥寥无几，屈指可数，小字免责条款气势减半。若是货真价实研发与大规模铺开，消费者都支持。超充桩与闪充电池，同一维度才有价值。概念对概念，研发对研发，专利对专利，示范对示范，量产对量产，而非鱼目混珠斜线对比。