吉利高管一个月前刚说完：快充伤电池，这条路得谨慎走。 结果自家领克10一出来，从10%充到97%只用8分42秒，比比亚迪还快。 比亚迪是3月发布的第二代刀片电池，5分钟充70%，9分钟充满。吉利这波4月7日亮相，4分22秒从10%干到70%，1秒补能2公里，参数上确实表现出色。 吉利那套V4兆瓦桩，目前已在杭州、北京、深圳三个城市开展试点运营，值得肯定。 更值得关注的是计时方式。比亚迪从插枪开始算，功率逐步爬升。吉利视频中充到10%那一刻，功率已接近峰值，这种技术调校能力确实让人印象深刻。 清华欧阳明高教授近期指出，超快充是在安全边界上运行，需要谨慎对待。这一观点值得行业重视。 吉利旗下极氪此前因电池制造一致性问题召回了3.8万辆车，反映出电池品质管控的重要性。吉利方面表示，神盾金砖电池循环寿命超4500次，配合自修复技术可伴随车辆行驶百万公里。 7月新国标将强制执行，要求快充300次后电池不起火不爆炸，这对所有车企都是考验。 普通用户真正关心的是：三年后电池健康度如何？厂家对快充使用是否有明确保障？这些问题值得每家车企认真回答。 2026年是快充普及的关键一年。比亚迪已将兆瓦闪充下放到15万级的宋Ultra，吉利也在积极推进固态电池装车验证。中国品牌在充电技术上的持续突破，值得消费者期待。 比亚迪第二代刀片电池 吉利领克10 兆瓦闪充 神盾金砖电池 欧阳明高
黑化回挥花会花灰
边抄边骂:先骂了再说，管他打不打脸，反正我不要脸[doge]
名满华夏 回复 04-12 22:04
似曾相识燕归来，心有灵犀一点通。不谋而合，所见略同。超级快充，插电混动，磷酸铁锂，刀片电池，对外放电，应急浮水，原地掉头，高速爆胎，多电机莫不如此。友商前期横加指责，大加鞭挞，此物不堪大用；中期拆解分析，亦步亦趋，生怕走漏风声；后期东施效颦，照虎画猫，拾人牙慧，唯恐天下不知。
用户17xxx08 回复 名满华夏 04-12 22:48
为啥看到你一直夸比亚迪？具体原因是啥？虽然我也觉得好，但是也就随便夸夸
Dream
别老是推荐垃圾吉利的文章过来，看见就烦，来一个拉黑一个😠
T JH 回复 04-17 22:38
总觉得吉利抄袭
小二
这两家还真不一样。吉利快充伤电池是真的，因为吉利不提供免费换电池。比亚迪是电池衰减到一定程度提供免费更换，相当于没伤
珍惜 回复 04-12 22:14
哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦，
UNFETTERED 回复 04-13 04:40
吉利三电一直终身质保
ganjiang
对吉利越来越没感了。把吉利所有车有购物车删除了。虽然少我一个没啥。但是就是看不惯
晓哪个晓 回复 04-12 22:02
厉害，买车都➕购物车，和买菜没的区别了
随便看看
在模仿的道理上越走越远
名满华夏 回复 04-12 22:05
友商用实验室最高值，对比比亚迪量产平均值与典型值，功率不敢对标腾势Z9gt。数量寥寥无几，屈指可数，小字免责条款气势减半。若是货真价实研发与大规模铺开，消费者都支持。超充桩与闪充电池，同一维度才有价值。概念对概念，研发对研发，专利对专利，示范对示范，量产对量产，而非鱼目混珠斜线对比。
点金 回复 名满华夏 04-13 20:30
吉利PPT显示充饱15分钟[静静吃瓜][静静吃瓜]
金鸡
吉利摸着比亚迪过河，果然名不虚传
Lucas zhanwu Lu 回复 用户10xxx54 04-13 06:54
你说这话脸红不，查看近两年的发布会，吉利有哪个技术是走在比亚迪前面的，为啥总出现比亚迪发布完吉利就出现同样的技术
用户10xxx54 回复 04-13 05:13
比亚迪的水军是最恶心的，吉利侵犯了比亚迪那个知识产权了？只能比亚迪造车，吉利不能造车？或者全世界都不能造，因为造车都是模仿比亚迪？
家荣
吉利只弄个动画出来，说几分钟充到多少！有造假的嫌疑
果果
所以买吉利车的别着急，等快充上车再买，不然全是韭菜，当然等两月还是等几年就不太好说了
平平安安
[捂脸哭][捂脸哭]一边骂，不妨碍一边抄。。。摸着比亚迪过河，吉利真的很省心，也省研发费用
ILNBA
果然是抄作业专家啊
漫步大豆
2019年吉利的老板李书福大肆讽刺新能源汽车的电，是发电厂产生的，大量的用电，其实污染比燃油车更严重。。。。。。2022年，他又在中国高端汽车论坛上讲，应该发展甲醇汽车，取缔新能源汽车。
火星用户小鸡山 回复 04-12 23:57
他们啥都说，但是钱必须赚：骂归骂，跟我比亚迪就行了！
用户10xxx27
吉娃娃5个城市5个桩，指定车型指定桩，同实验室有什么区别，比亚迪发布都是落地的技术
悟Dust
实际技术比不过，就用PPT打赢
jajdjf
相信比亚迪技术，吉利没那个技术，肯定伤
用户66xxx79
自己没有的技术，那都是坏技术，自己有了，那就是好技术[doge]
萍水相逢
不要吹牛逼了，有本事用同容量的比
厉害了
疾痢套路，把个例宣传为普遍，不敢公测，只自己吹牛逼
你好帅
是不是把人家的充电桩买回去逆向研究的？
根哥
固态电池有啥优势啊，除了密度高点，其他都是缺点啊
黑化回挥花会花灰 回复 04-12 18:00
未来方向。技术发展不是一蹴而就的，新的技术路线会有很多缺点和弊端，需要一步一步攻克。火绳枪刚出现时威力和精度都不如弓弩，汽车刚发明时速度也跑不过马车还经常坏。
学习 回复 04-12 18:09
补充一下知识再发言，别出来丢人现眼。
相濡以沫
说啥，极氪100°电池700多公里，比亚迪82°电池700多公里
UNFETTERED 回复 04-13 04:43
你信吗，你找一辆BYD能耗12的车出来
大狮兄 回复 UNFETTERED 04-13 06:18
高速开120，目前没一辆车可以
用户11xxx19
一个脸都不要的企业
用户17xxx56
故弄玄虚非常不吉利
用户10xxx01
比亚迪最初插混标定的50公里纯电，110公里纯电，现在从10%充到97%区间的充电时间，不知道多少车企在模仿同样的标定数据。
箭箭箭箭
电池没有代差，闪充强在设计思路，被模仿很正常。
宏志
一个月真的能搞出来闪充吗？不会为了抄作业，不管是否伤电池，把数据搞出来再说吧？还是这8分多钟说的就是那款偷换概念的18.4度电池的插混车M7?
真_巍巍无双
为了保护电池，一般充到后面会放慢速度缓冲的。比亚迪普通快充最后20%就需要半小时，我一般充到80%就不充了，后面太慢。那个双枪一起充没用过，我车没这功能，不清楚。所以，时间长的，未必是真的充电慢。还是应该比比最高充电峰值是多少度/分钟，那才是真技术。但最好够用就行，也不差多等几分钟，安全还是第一位的。[哭笑不得]
XX宁
不管快充闪充，都要遵循物理定律，要想充得快，只能加大充电功率，加大功率的方式无非两种，要么加大电压，要么加大电流。电压也不是能随便加的，1000V以上是高压，要求就不一样了。几分钟充满150度电，需1500KW的充电功率，电流1500A，大电压大电流安不安全、伤不伤电池？我不是专家，你说什么就是什么吧。
用户89xxx14 回复 04-14 02:14
单机很简单，比如国家规定电池八年，我把它做到慢充十五年，然后快充伤电的情况下也用八年，不就解决问题了。
杠精免回复
现在不是快不快的问题，是充电桩够不够用和价格够不够优惠的问题。说实话充个二三十分钟大家都等得起！
mp1996zx 回复 04-13 04:16
二十四小时应该也能等得起，都一样能充满
用户10xxx75 回复 04-13 13:01
主要是高速那些车主不这么想。
孤狼
国标快充300次后不起火不爆炸？这个车只用一年么，有些上下班远点的，每天都要充电
我的名字有个王
怎么吉利这样，说电动车不环保，不提倡，但是还是做电动车，说是快充损坏电池，还是在研发快充。这样只能让人感觉你的电池不行，电动车不好，想好好做电动车就静下心来把核心技术做好，要不就好好的做你的油车，把油车做到最好，这样及说不好自己又在做，会对你的营销产生很大的负面影响，就比如华为老板都用苹果手机，让别人买华为，知道这个以后我在没买过华为！
用户10xxx00
产品在那里？PPT？
miss
那么问题来了 吉利什么时候在全国范围内开始建设闪充桩 建多少 ？
用户10xxx01
二十二号
吉利就是想当大哥，没格局
B Y D
听到没有吉利车主们，这种充电桩只在一线城市有，别的城市今年都不要想了，基本没有！
AMX 13 90
其实当时想:我怎么没想到这么宣传？！
哎妈呀
就和某米一个套路，一边说着要涓流养护电池，自己第一个把涓流取消了，然后来吹比友商快
孤舟浩海
快充伤电池，但超快充不是快充啊
盖伦
电车肯定不会自燃，是车主车内放了易燃物
嗯嗯嗯
又抄比亚迪了
只争朝夕
说快充不伤电池的，就等于左脚踩右脚能上天，违背物理定律
用户10xxx18
快充可能发热
人生若只如初见 回复 04-12 20:37
不是可能，是一定会发热
用户12xxx25 回复 04-12 19:07
把可能去掉
江门陈主任欢迎各位听众来电
快充伤电池是物理定律，推快充是市场商业需求。这两个事情它有冲突吗？就像大家都知道平时做的抽烟，喝酒，塑化剂，各种化学添加剂，是损害生命健康的，但是影响市场化销售吗？市场需要啊，但是市场需要，并不代表它没有损害啊，只能说这个损害它是长期、滞后性体现的。
不说话行不行
先充上电等充到10%刚好到达峰值功率才开始掐表，这TM的叫技术调教？这TM的叫玩套路
用户10xxx02
吉利像男人，你行我也必须行
用户93xxx53
快充确实伤电池，而且伤的还很厉害
用户10xxx39
[微笑][微笑][微笑]
卢教授_
又不缺那点尿尿的时间
啊稳
有人说我国核电站数量都比他们V4充电桩多
轩辕矛
什么神盾金砖，这些名词真搞笑！！
Bsci
打不过就加入，真香
俞艺栋
哈哈哈
用户10xxx64
别人没有它没有，别人一有全都有
A01星空
我们现在不想看电池的循环寿命，我们需要知道日历寿命
地狱雷光杨永信
快充确实对电池不好。建议有条件的每月至少一次慢充
May™
加速火化
9494316
对我不利的我就骂
t_boy2000
看样子，吉利各方面超越比亚迪，厉害！
BW汪星人
吉利越来越没底线
大汉使者
坐等固态电池使用。
用户29xxx48
今年的快充到了明年就是普通充，技术在进步
热心网友
说不好的，都是我没有！还有德国佬也是一样，说我不是做不出来，结果就是做不出来[哭笑不得]
用户10xxx13
我没有的全是垃圾，有了那必须是好的
nevor
所以说不要相信资本说的话，太不要脸
伪君子雷不群
就只要比亚迪可以吹牛，别的品牌就不可以吹牛吗？反正劳资买新能只选特斯拉
游离蒲公英
迪不拉吉无食，人家一认真，就哭着找家长[抠鼻]
雪线轻骑兵
电车，4C/5C充电方案太疯狂了，3C就好，一些车型2C也勉强够用
昊王购物了
吉利一边用情怀做广告把车卖男的，一边用极氪品牌，妇女节搞极氪是全女，为女性背书，把车卖女的，两头吃。不信？b站看呗，
XXX
快充肯定伤电池，只是看谁有能力把这个损伤控制在最小范围内
loveshjx
中国车企这技术突破都这么快了吗？一点保护期都没有就被别人突破了？