时速350公里！黔江至吉首高铁启动可研评估，区域高铁网建设再迎关键突破 2026年4月8日，设计时速350公里的黔江至吉首高铁迎来项目前期工作的重大节点。受国家发展改革委、国家铁路局委托，中铁二院、国家铁路局规划与标准研究院当日赴湖南省湘西州花垣县开展项目现场踏勘，后续将召开项目可研报告咨询评估审查现场会。这一进展标志着，继2026年1月项目建议书获国家发改委批复后，该线路正式向可行性研究报告最终批复阶段迈出决定性一步，为项目年内开工建设奠定了坚实基础。 作为渝湘高铁的核心组成路段，黔江至吉首高铁是国家“八纵八横”高速铁路网渝厦通道的重要辅助通道与区域连接线，同时也是成渝地区直通粤港澳大湾区高速客运通道的关键组成部分。线路起于既有渝厦高铁黔江站，自西向东穿行武陵山区，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，以及湖南省湘西州花垣县、保靖县、吉首市，最终接入张吉怀高铁吉首东站。全线正线全长221.9公里，项目投资概算约448.2亿元，其中重庆段线路长150.6公里，投资约299.1亿元；湖南段线路长71.3公里，投资约149.1亿元。全线将新建酉阳西、秀山北、花垣3座车站，规划建设工期为5年，预计2030年前后实现全线通车 。 该项目的规划建设历经多年稳步推进，落地节奏持续加快。2021年底，项目相继纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》与国家“十四五”铁路发展规划，正式纳入国家级铁路建设规划版图。2022年9月，国铁集团正式启动项目勘察设计工作，项目建设全面提上日程；2024年，项目先后通过预可行性研究审查与可行性研究审查，前期工作完成关键跨越；2026年1月，项目建议书正式获国家发改委批复，项目落地进入快车道。截至目前，项目可行性研究批复、初步设计定测等各项前置工作均在同步推进，渝湘两地已建立跨省联动工作机制，明确锁定2026年9月底前实现全线开工的目标。 值得关注的是，经国铁集团与湖南、广东两省协商一致，邵阳地区西南联络线已纳入永清广高铁项目主体工程同步实施。未来黔江至吉首高铁建成通车后，将与已投用的重庆至黔江高铁、张吉怀高铁、怀衡铁路、邵永高铁，以及在建的广清永高铁实现全线贯通，彻底打通重庆至长沙全程时速350公里的高铁大通道，构建起成渝地区直达粤港澳大湾区的全新高速铁路客运主轴，进一步完善国家综合立体交通网中粤港澳大湾区至成渝主轴的布局 。 这条高铁的建设，不仅将补齐武陵山区的高标准铁路短板，助力重庆建成“米字型”高铁网，实现渝东南地区“县县通高铁”的目标，推动重庆主城区与渝东南片区的通行时间从普铁时代的5小时大幅压缩至高铁时代的1.5小时；更将有效补强区域高铁通道运输能力，提升成渝与粤港澳两大国家级城市群的互联互通水平，为沿线革命老区、民族地区的经济社会发展和乡村振兴注入持久的交通动能 。
