今天，东南亚突然掀牌。柬埔寨从4月1日起，把面向中国的纯电车、充电桩、太阳能整套设备关税，直接从最高35%打到0，179个税号一刀清。这事不是拍脑袋想的。 这个政策可不是什么网传的小道消息，是柬埔寨首相洪玛奈3月26号亲手签发的第52号总理令，他们国家海关总署3月29号就正式对外发了通告，4月1号准点落地执行，每一步都走得明明白白，根本不是临时起意。 我身边做新能源出口的朋友这两天都在聊这事，就拿比亚迪来说，2025年一季度它在柬埔寨的订单直接同比暴涨了521%，去年金边办车展的时候，它更是靠着24%的订单占比拿了全场销冠，当地想买中国电车的人早就排起队了。 而且这次降税根本不是只给电车让点利，是把新能源整条产业链都包进去了，从纯电整车、电池电机这些核心部件，到家用商用的充电桩，再到一整套太阳能发电设备，全给免了关税，连边角都给覆盖到了。 其实柬埔寨早就在布局这事了，2024年就专门出台了电动车发展的相关政策，明明白白定下了2030年全国电动汽车保有量突破3万辆的目标，这次降税就是奔着这个目标来的，早有规划。 对咱们国内的新能源企业来说，最实在的好处就是成本直接降了一大截，原来最高要交35%的整车关税，现在直接清零，咱们的车拉到当地卖，价格竞争力直接往上跳了一大截，跟其他品牌比优势太明显了。 还有能源这块，柬埔寨之前一直特别依赖进口的化石燃料，当地电价一直不便宜，这次把整套太阳能设备的关税也免了，就是想靠着咱们国内成熟的光伏产业链，赶紧把自己的绿色能源体系建起来。 其实这也不是柬埔寨第一次给新能源开绿灯了，2025年的时候，它就已经把电动车的年度路税给降了一大截，还专门出台了全国统一的充电桩电价标准，相关的准备工作早就一步步做起来了，不是突然拍板的。 之前柬埔寨的汽车市场，一直被日系品牌牢牢攥在手里，满大街跑的都是日系燃油车，结果2024年一整年，柬埔寨的电动车注册量直接同比暴涨了620%，咱们中国的新能源车企一进场，直接把当地守了几十年的老市场格局给搅翻了。新能源车征税 柬埔寨新规 新能源汽车征税 新能源购车税 比亚迪柬埔寨
